Webuild (fostă Astaldi), acuzată de Metrorex că a „uitat” să plătească „lumina” de pe Magistrala 5. Ce pretenții are compania de metrou

Companiile Webuild (fostă Astaldi) – FCC Construccion – Delta ACM și AB Construct, care împreună au format asocierea pentru construirea Magistralei 5 de metrou, au fost chemate în instanță de Metrorex. Compania de metrou acuză asocierea condusă de Webuild că nu ar fi achitat mai multe facturi „ca urmare a furnizării energiei electrice necesare organizării de șantier pentru execuția stației de metrou Eroilor 2”. Care este suma pretinsă de Metrorex.

Asocierea care a câștigat în 2011 licitația pentru construirea Magistralei 5 de metrou, Drumul Taberei – Râul Doamnei, ar avea în continuare datorii la Metrorex.

VIDEO Toamna începe cu secetă și temperaturi caniculare. Lucrările agricole sunt deja întârziate: utilajele se strică pe câmp

16:40

AI AFLAT! Mohammad Murad, dezvăluiri despre negocierile pentru Guvernul Veștea: s-a vorbit despre un protocol Veștea-AUR/ am propus să intrăm la guvernare cu secretari de stat și șefi de agenție/ Simion a zis că suntem interesați să fim prezenți în structurile statului/ Simion mi-a propus Ministerul Economiei/ Nicușor Dan era deschis să spună că AUR nu e partid extremist/ s-a ratat un moment ca AUR să fie privit altfel

16:38

Compania de metrou a dat în judecată cele patru firme, pentru recuperarea banilor.

Potrivit unui răspuns la solicitarea Gândul, reprezentanții Metrorex spun că ar fi vorba de facturi la energia electrică.

„Obiectul litigiului vizează pretenții rezultate din facturi emise de Metrorex, ca urmare a furnizării energiei electrice necesare organizării de șantier pentru execuția stației de metrou Eroilor 2 și neachitate de către societățile pârâte. Suma solicitată de Metrorex este în cuantum de 137.532,32 lei”, se arată în răspunsul Metrorex.

Sursa citată mai arată că instanța a cerut părților să soluționeze acest litigiu pe cale amiabilă.

„Menționăm că, la acest moment, dosarul se află în stadiul procesual Fond, iar instanța a solicitat părților să procedeze la soluționarea amiabilă a litigiului, în cauză fiind acordat un următor termen de judecată la data de 30.10.2025, dată până la care, părțile vor iniția întâlniri pentru încercarea de soluționare a litigiului”, se mai arată în răspunsul Metrorex.

Gândul a cerut un punct de vedere de la reprezentanții Webuild România legat de acest litigiu. În măsura în care acesta va fi transmis, va fi publicat în cadrul acestui articol.

Asocierea Astaldi – FCC Construccion – Delta ACM – AB Construct a construit Lotul 1 Râul Doamnei – Eroilor 2 – 6,2 km, respectiv 9 stații ale Magistralei 5 de metrou.

Metrorex, obligată de Curtea de Apel București la plata datoriei către fosta Astaldi

Webuild și Metrorex au avut mai multe litigii, iar unul dintre ele s-a încheiat anul trecut. Curtea de Apel București le-a dat italienilor o decizie favorabilă, definitivă.

În iunie 2023, CAB a decis că Metrorex trebuie să vireze către Webuild suma de 68 de milioane de lei, plus TVA.

„Obligă pârâta la plata către reclamantă a sumei de 68.495.324,4 lei la care se adaugă TVA, precum şi a dobânzii legale penalizatoare reglementată de art. 3 alin. 2 indice 1 din O.G. nr. 13/2011, de la data de 02.04.2018 şi până la data efectivă a plăţii, reprezentând cheltuieli suplimentare acumulate în perioada 16.02.2016 – 01.04.2018 generate reclamantelor de întârzierile înregistrate ca urmare a evenimentelor de risc ale achizitorului, produse în perioada 30.06.2013 – 31.08.2016.

Obligă pârâta să ramburseze reclamantelor cheltuielile de judecată în valoare de 392.712,99 lei, efectuate în primul ciclu procesual şi cheltuielile de judecată în valoare de 30.000 lei (reprezentând onorariu avocat redus) pentru al doilea ciclu procesual. Definitivă”, se arată în decizia Curții de Apel București, din iunie 2023.

În urmă cu un an, compania de metrou a avut conturile blocate din cauza datoriei către Webuild.

Webuild, acuzată de șantaj de către ministrul Transporturilor, în cazul Podului de la Brăila

Italienii de la Webuild a fost implicați și în scandalul Podului de la Brăila.

La scurt timp după ce a fost dat în folosință de către italieni, peste 400 de șuruburi de pe pod nu ar fi fost strânse. Ulterior, asfaltul de pe pod s-ar fi încrețit.

Ministrul Transporturilor a acuzat compania italienească de șantaj.

Sorin Grindeanu a declarat în iunie anul trecut că Webuild, constructorul podului de la Brăila, cere 230 de milioane de lei ca să dea drumul la circulație pe podul de la Brăila. „Nu o să fim de acord cu acest tip de șantaj” a fost răspunsul ministrului Transporturilor.

Citește și:

„Giurgiu”, noul metrou produs de Alstom, „se plimbă” noaptea pe Magistrala Pipera: „Circulă în teste, totul este în linie”. Miercuri ajunge trenul 5

Daniel Băluță, despre reabilitarea PLANȘEULUI Unirii: „Nu se va bloca toată circulația în Piața Unirii”

Specialiștii propun DEMOLAREA completă a planșeului din Piața Unirii și refacerea lui de la zero