Renault se așteaptă la primele vânzări de microbuze și furgonete pe bază de hidrogen în Germania și Olanda

Renault speră să primească în curând primele comenzi pentru microbuzele și furgonetele sale alimentate cu hidrogen din Olanda și Germania, a declarat șeful departamentului de vehicule utilitare ușoare al companiei, în condițiile în care creșterea prețurilor la pompă a stimulat interesul clienților pentru această tehnologie.

Primul vehicul cu hidrogen al constructorului auto francez, o furgonetă Master, va fi lansat în această vară, urmat de o versiune City Bus, a declarat Heinz-Jürgen Löw.

Potrivit termenilor alianței Renault cu Nissan și Mitsubishi, constructorul auto francez pilotează proiectele și producția europeană de hidrogen în numele partenerilor săi.

Chiar dacă sunt mai scumpe decât vehiculele electrice pe bază de baterii, vehiculele care utilizează celule de combustibil pe hidrogen ar putea profita de pe urma dorinţei Europei de a pune la punct o industrie de talie mondială în jurul tehnologiei mobilităţii cu hidrogen.

Hidrogenul nu este un combustibil nou folosit pentru transport. Utilizarea lui a fost, însă, mai mult experimentală de-a lungul istoriei. Prima dată acest gaz a umplut un balon. S-a întâmplat acum mai bine de 230 de ani, când profesorul Charles – cel care a descoperit legea gazelor ce îi poartă numele și pe care am învățat-o în liceu, la orele de fizică – a umplut un dirijabil și a reușit să plutească în aer timp de 45 de minute.

Hidrogenul a fost folosit doar pentru că era un gaz mai ușor decât aerul. Abia în secolul XX, avea să fi utilizat pentru imensa lui putere energetică. Pentru a ne face o idee de forța acestui atom, trebuie doar să ne gândim că atunci când nu va mai exista hidrogen în Soare, steaua noastră va muri și noi odată cu ea.