„Black Friday” mascat la pompă. Întâi au scumpit, apoi au ieftinit. Expert: Toți câștigă, mai puțin șoferul

Demersul autorităților de a scumpi în prealabil energia la pompă, apoi de a susține că au ieftinit-o, trebuie văzut ca un nou asalt la buzunarul românilor, avertizează expertul în energie Dumitru Chisăliță. În viziunea acestuia, ieftinirea motorinei are slabe șanse să se simtă deloc în conturile șoferilor. 

Președintele Asociației Energia Inteligentă A(EI), Dumitru Chisăliţă, avertizează că ieftinirea motorinei după intrarea în vigoare a noii legi privind accizele nu este o reducere reală, ci o revenire la un preț care nu ar fi trebuit depășit, de fapt.

Prețul prezentat de stat ca un preț mai mic este cel real

Specialistul compară acest lucru cu un „Black Friday” al carburanților, decidenții aplicând același mecanism de marketing înșelător.

„Duminică intră în vigoare legea prezentată drept marele sprijin acordat şoferilor din România. După aplicarea sa, preţul motorinei ar putea coborî la aproximativ 10-10,20 lei/litru. Numai că acesta nu este un preţ mic. Nu este nici măcar un preţ rezultat dintr-o reducere reală. Este nivelul la care motorina ar fi trebuit să se afle în mod normal, dacă înaintea intrării în vigoare a legii nu s-ar fi tras atât de tare pentru majorarea preţurilor”, afirmă Chisăliță, într-o analiză furnizată de AEI.

Demagogia de la pompă se va regăsi la raft

Potrivit președintelui AEI, „România asistă astfel la un veritabil Black Friday-ul sau Black Sandy-ul al motorinei”. Mai întâi preţul a fost împins în sus, ulterior fiind redus până la nivelul de la care n-ar fi trebuit să plece. Întreaga operaţiune este prezentată demagogic populaţiei drept „un mare succes al statului”.

Potrivit acestuia, este un truc comercial pe care românii îl cunosc foarte bine. Înainte de Black Friday, produsul este scumpit de la 100 la 130 de lei, pentru ca apoi să fie „redus” la 105 lei. „Pe etichetă apare o reducere spectaculoasă. În buzunarul cumpărătorului nu apare însă niciun câştig”.

Mai mult, fiecare leu adăugat nejustificat la pompă se multiplică apoi în preţul alimentelor, al materialelor de construcţii, al serviciilor şi al tuturor produselor transportate.

Dacă motorina trebuia să coste 10,2 lei, preţul ajunge la 10,84 lei şi apoi este „redusă” la 10,35 lei, consumatorul nu a primit 34 de bani. A pierdut 15 bani faţă de preţul justificat şi a plătit în plus în toată perioada în care motorina a fost la un preţ peste 10,20 lei, a subliniat expertul în energie.

Mană cerească pentru stat, povară pentru cetățean

Astfel, la un preţ mai mare, statul încasează mai mult din taxele calculate. Potrivit acestuia, scumpirea motorinei are efecte imediate în economie. Transportatorii cresc costurile, distribuitorii îşi refac calculele, agricultorii îşi includ cheltuielile suplimentare, iar statul beneficiază de taxe mai mari ca urmare a preţurilor.

Pe de altă parte, însă, când motorina se ieftineşte, procesul intră într-o inerție. Preţurile alimentelor nu scad chiar a doua zi, tarifele de transport nu revin automat. Din păcate, produsele deja scumpite rămân, de regulă, tot scumpe.

„Aşadar, chiar dacă litrul va coborî la 10,35 lei, după această intervenţie a statului paguba produsă de creşterea anterioară nu dispare. Ea rămâne în costurile companiilor, în facturile populaţiei şi în inflaţie. Scumpirea se împrăştie în întreaga economie. Ieftinirea rămâne, de multe ori, doar pe panoul benzinăriei. Nu ni se oferă o reducere. Ni se returnează o parte dintr-o scumpire”, a mai afirmat preşedintele AEI.