Experiment Gândul. Ne-am „plimbat” cu troleibuzele – saună și am rezistat doar trei stații. În București încă mai sunt vehicule STB care nu au aer condiționat: „E groaznic să mergi așa” / Ce condiții sunt în noile achiziții

Cele mai inconfortabile vehicule STB sunt troleibuzele Astra Irisbus, albe, cumpărate în urmă cu aproape 20 de ani de către Primăria Capitalei, dar care nu au fost prevăzute cu instalații de aer condiționat. Noi am dat o „tură” cu aceste trolee, luni, prin București, în plină avertizare cod roșu de caniculă. După nici trei stații, apele curgeau pe noi mai rău ca la saună. „Este groaznic să circuli așa”, spun călătorii care fierb la propriu în aceste adevărate cazane. Pe de altă parte, în vehiculele noi, condițiile sunt demne de anul 2026.  

Bucureștiul se află în prezent sub avertizare cod roșu de caniculă, cu temperaturi care ajung la 39 de grade Celsius. Cu toate acestea, în 2026 încă mai sunt vehicule STB care fie nu sunt prevăzute cu instalații de aer, fie sistemele de răcire nu mai fac față căldurii arzătoare.

Reporterii Gândul au experimentat pe pielea lor o călătorie cu troleibuzul de pe linia 62, care vine la pachet cu aglomerația infernală de pe „Iuliu Maniu” – linie ce face legătură între Gara de Nord și vestul Bucureștiului.

După două – trei stații începi să fierbi…

Sunt suficiente două-trei stații cu troleibuzele de pe linia 62 și imediat începi să simți cum ți se taie picioarele, transpirația îți curge pe șira spinării, iar daca prinzi și un semafor mai lung, totul se transformă într-un adevărat coșmar.

Călătorii care merg frecvent pe această tură și au ghinionul să dea de un Irisbus vechi de 20 de ani trebuie să suporte căldura infernală din cazanele pe roți.

„Este groaznic să circuli așa”, ne spune o doamnă care în zadar încearcă să-și facă aer cu o mapă.

„Este o căldură extrem de mare, nu se poate merge așa”, spune o altă călătoare.

STB: Este necesară introducerea în circulație și a unor vehicule din generația anterioară

Reprezentanții STB au precizat pentru Gândul că societatea de transport are nevoie și de aceste vehicule vechi pentru a asigura serviciul complet.

„Pentru a asigura respectarea programului de transport și continuitatea serviciului public, este necesară introducerea în circulație și a unor vehicule din generația anterioară. Acestea sunt repartizate în traseu intercalat cu vehiculele echipate cu aer condiționat, astfel încât un număr cât mai mare de călători să beneficieze de condiții sporite de confort”, au declarat pentru Gândul reprezentanții STB.

Veste bună este că de la an la an situația în ceea ce privește aerul condiționat din transportul public se îmbunătățește.

Troleibuzele noi sunt dotate toate cu aer

„Toate mijloacele de transport care dispun de instalații de aer condiționat sunt în circulație. În prezent, aproximativ 87% din numărul total de autobuze aflate în traseu sunt echipate cu instalații de climatizare, respectiv 654.

Pe lângă tramvaiele Imperio (100), autobuzele electrice (100) și hybrid (130), dar și troleibuzele Solaris (100), toate dotate cu instalații de aer condiționat, anul acesta, flota STB a fost completată cu 22 de troleibuze Yutong. Astfel, în această vară  STB are în exploatare mai multe mijloace de transport cu aer condiționat față de anul trecut”, mai sun reprezentanții STB.

După ce am mers cu troleibuzele fără aer, am testat și noile vehicule care circulă în prezent pe străzile din București, iar condițiile sunt foarte bune.