Houthi vs. Arabia Saudită. Ce efecte poate avea blocada navală impusă de rebelii din Yemen, susținuți de Iran, pentru economia globală

Rebelii Houthi din Yemen, susținuți de Iran, au anunțat o blocadă navală împotriva Arabiei Saudite. Aceștia amenință o gură de oxigen esențială pentru Golf și pentru aprovizionarea globală cu petrol. Anunțul vine în urma unor săptămâni de escaladare a retoricii între Houthi și Arabia Saudită. Săptămâna trecută au existat și atacuri cu rachete. Loviturile au perturbat o destindere de patru ani între gruparea yemenită și coaliția condusă de saudiți și partenerii din guvernul Yemenului.

Arabia Saudită exportă, în prezent, aproximativ patru milioane de barili de petrol pe zi din portul Yanbu de la Marea Roșie. Volumul este în creștere cu 400% față de nivelurile anterioare războiului din Iran.

• Strâmtoarea Bab el-Mandeb a apărut ca o alternativă la Strâmtoarea Ormuz pentru fluxurile globale de petrol, notează The Atlantic Council.
• Peste șapte milioane de barili pe zi au tranzitat strâmtoarea în iunie, față de aproximativ patru milioane de barili înainte de războiul din Iran.
• Închiderea completă a strâmtorii Bab el-Mandeb – poarta de acces sudică către Marea Roșie – ar bloca exporturile de petrol ale Arabiei Saudite către Asia.
• Blocada navală ar putea reduce oferta mondială de petrol cu 7%.

Traficul maritim prin Bab el-Mandeb poate fi perturbat

Houthi au demonstrat că pot perturba traficul maritim prin Bab el-Mandeb. Rebelii folosesc arme care pot fi fie produse pe plan intern sau achiziționate prin diversele lanțuri de aprovizionare.

Rebelii nu controlează linia de coastă de-a lungul strâmtorii în sine. Totuși, au folosit o varietate de ambarcațiuni mici, drone și rachete pentru a ataca peste o sută de nave comerciale între 2023 și 2025.

„Aceste atacuri au făcut ca apele strâmtorii late de douăzeci de mile să fie prea riscante pentru majoritatea transportatorilor. Campania dusă de Houthi s-a dovedit, de asemenea, dificil de combătut.

Administrația Trump a declarat un armistițiu rapid cu Houthi, în urma unei campanii aeriene agresive. Rebelii au continuat să scufunde nave în Marea Roșie. Houthii au suferit daune militare și economice semnificative din cauza atacurilor agresive americane și israeliene din 2024 și 2025, dar au început rapid să-și reconstruiască arsenalul”, avertizează Allison Minor.

• Autoarea analizei este directoarea Proiectului pentru Integrarea Orientului Mijlociu în cadrul Centrului Rafik Hariri și al programelor pentru Orientul Mijlociu ale Consiliului Atlantic.
• Anterior, a ocupat funcția de trimis special adjunct al SUA pentru Yemen și de director pentru afacerile Peninsulei Arabe la Consiliul Național de Securitate.

O posibilă lovitură pentru aprovizionarea globală cu petrol

Houthi nu au clarificat încă ce nave vor viza. Dar intenția lor de a bloca porturile saudite implică faptul că orice navă care vizitează aceste porturi și transportă petrol saudit ar fi în vizor.

„Petrolul care tranzitează în prezent strâmtoarea dinspre nord se îndreaptă în principal către piețele asiatice.

• În timpul campaniei lor anterioare din Marea Roșie, Houthi au încheiat acorduri cu Rusia și China pentru a permite trecerea navelor lor.
• Dar Houthi ar putea fi mai puțin dispuși să încheie acorduri cu navele chineze care transportă petrol saudit.

Reducerea fluxurilor de petrol prin strâmtoarea Bab el-Mandeb ar fi o lovitură pentru aprovizionarea globală cu petrol. Rutele alternative sunt limitate.

• Arabia Saudită ar putea exporta petrol prin Yanbu spre nord, peste Marea Roșie către conducta egipteană SUMED.
• Conducta poate transporta aproximativ 2,5 milioane de barili pe zi către Marea Mediterană.
• În plus, petrolierele pot transporta aproximativ un milion de barili prin Canalul Suez.
• Această aprovizionare este esențială pentru piețele globale care suferă deja de un deficit de 4 milioane de barili pe zi din cauza închiderii Strâmtorii Ormuz.

Stocurile globale se apropie de minimele lor operaționale. Pe lângă aceasta, blocada va amenința o sursă importantă de alimente și alte importuri pentru Arabia Saudită și restul Golfului.

Porturile saudite de la Marea Roșie au devenit un punct central al Golfului de când războiul din Iran a sufocat Strâmtoarea Ormuz”, explică autoarea analizei.

O revenire la „războiul total”?

Houthii și-au prezentat blocada ca o măsură proporțională ca răspuns la „blocada” saudită asupra Yemenului.

Rebelii au avertizat că se pregătesc pentru o revenire la războiul total. Totuși, liderii lor s-ar putea concentra pe un alt obiectiv: obținerea unor concesii suplimentare din partea Riadului.

„Înainte de armistițiul din 2022, campania militară a rebelilor Houthi s-a concentrat pe preluarea controlului asupra întregului nord istoric al Yemenului, inclusiv asupra principalelor câmpuri de petrol și gaze ale țării.

• Dar această campanie a eșuat, în mare parte din cauza sprijinului aerian apropiat saudit.
• Din 2022, houthiții au căutat să obțină acces la veniturile din petrol și gaze. Au dorit să își oficializeze controlul asupra Yemenului prin negocieri, inclusiv discuții ample pe căi secundare cu Riadul.
• Progresul către un acord cuprinzător a fost deraiat de campania Houthi de la Marea Roșie și de răspunsul SUA.
• Houthi a fost redesemnată ca organizație teroristă străină în martie 2025.

Cu toate acestea, Houthi s-au abținut de la reluarea ofensivei terestre în Yemen. Este posibil ca grupul să fi ajuns la concluzia că nu este pregătit sau pentru că era încrezător că poate obține concesii prin negocieri cu Arabia Saudită”, continuă Allison Minor.

Ipoteza unei tactici de negociere

Chiar dacă ultimul anunț al rebelilor este doar o tactică de negociere, mediul regional fragil ar putea totuși împinge Yemenul într-un război total.

Teheranul pare decis să alimenteze conflictul, tocmai pentru a pune presiune suplimentară asupra Washingtonului și a Golfului.

„Iranul ar putea alimenta focul. Însă Houthi au demonstrat în repetate rânduri că ezită să accepte, fără rezerve ordine venite de la Teheran.

Este probabil să acorde prioritate considerațiilor interne în detrimentul solicitărilor iraniene, așa cum au făcut-o încă de la începutul războiului din Iran.

Riadul se află de ani de zile într-o poziție vulnerabilă față de Houthi. Gruparea a amenințat în mod constant că va relua atacurile cu rachete și drone împotriva regatului de la armistițiul din 2022. A folosit amenințările pentru a obține concesii și a slăbi guvernul din Yemen, susținut de saudiți.

În timpul războiului din Gaza, atacurile Houthi au amenințat să pună Riadul de partea greșită a unui război împotriva palestinienilor. În punctul culminant al războiului din Iran din acest an, Riadul nutrea îngrijorări că atacurile Houthi ar afecta apărarea aeriană saudită îndreptată împotriva Iranului și Irakului, pe lângă faptul că ar amenința exporturile de petrol saudite”, mai scrie autoarea analizei.

Un istoric îngrijorător și perspective neclare

Există mai multe motive pentru care Riadul se opune unei reveniri la război și caută o nouă cale către o soluționare negociată în Yemen.

„Golful se confruntă încă cu atacuri iraniene și perturbări ale Strâmtorii Ormuz. La fel de important este că, în perioada 2015-2022, campania coaliției conduse de Arabia Saudită împotriva Houthi nu a reușit să slăbească gruparea yemenită.

Mai mult, a declanșat o reacție negativă la nivel internațional împotriva Riadului.

• În același timp, Arabia Saudită s-a dovedit deja pregătită să răspundă prin forță.
• Pe 13 iulie, coaliția condusă de saudiți a atacat aeroportul Sana’a pentru a împiedica aterizarea unui avion iranian.
• Deși guvernul din Yemen a revendicat atacul, aproape sigur a avut sprijin saudit.

Atacurile susținute ale rebelilor Houthi perturbă exporturile de petrol saudite. Astfel, ar putea împinge Riadul să ia măsuri militare împotriva lor.

Dacă atacurile Houthi reușesc să crească prețurile la benzină în Statele Unite, Arabia Saudită ar putea chiar să încerce să obțină ajutorul SUA într-o nouă campanie împotriva rebelilor.

Acest lucru ar putea împinge Yemenul și Marea Roșie într-un alt conflict prelungit și distructiv, din care nu există o cale clară de ieșire”, încheie Allison Minor.