Un ofițer de combatere a criminalității organizate dezvăluie cum sunt recrutați șoferii de TIR în rețelele de trafic. Care sunt riscurile
Într-o nouă ediție a emisiunii „Martorii”, de la Gândul, un ofițer de combatere a crimei organizate vorbește despre o rețea internațională de trafic de droguri și implicarea unei femei și a familiei sale. Urmărește aici, integral, emisiunea Martorii.
Femeia a trăit peste 20 de ani în Japonia, unde s-a căsătorit cu un avocat, i-a moștenit afacerea, iar după moartea lui și a continuat activitatea. Are doi fii, arestați în Japonia pentru trafic de droguri.
„Ea era stabilită în Japonia de peste 20 de ani, nu venea foarte des în țară. Fusese damă de companie inițial, după care s-a căsătorit cu un avocat, am impresia, japonez, căruia i-a moștenit o mică afacere, un mic birou. Da, era în vârstă, a decedat și i-a moștenit afacerea lui și a rămas stabilită acolo. Avea doi băieți, pe care i-a implicat pe amândoi în trafic de droguri. Prima dată a început cu copiii ei, care au fost și arestați ulterior în Japonia. Doi băieți destul de mari, 27–28 de ani”, povestește polițistul.
Recrutarea șoferilor de TIR în rețele de trafic: cum sunt abordați în porturi și parcări
Polițistul spune că șoferii de TIR sunt abordați în zone mari de transport, mai ales în porturi și parcări. Acolo, traficanții îi contactează direct și le propun transporturi rapide, uneori fără să le spună ce marfă duc.
„Cetățeni români au fost abordați, probabil, de o grupare de traficanți să facă un transport care a eșuat sau nu a reușit, sau s-a întâmplat ceva, iar atunci trebuie să fie cineva care să-i plătească. Modul de recrutare a șoferilor de TIR este o lume foarte complexă. Cred că cineva din rândul lor ar putea să vorbească mai multe decât știu eu. Din ce am schimbat noi experiențe cu colegi polițiști din alte țări, efectiv sunt anumite zone unde se concentrează transportatorii, cum ar fi marile porturi, unde sunt parcări imense cu aceste camioane care sunt în așteptare pentru a descărca sau a încărca. Și acolo sunt abordați efectiv, dacă vor să facă un transport” , spune polițistul.
Latura violentă a rețelelor
Polițistul vorbește și despre partea violentă a grupărilor. Au existat cazuri cu răpiri și torturi asupra unor cetățeni români în străinătate. Conflictele apar atunci când transporturile eșuează sau apar pierderi.
„Am avut cazuri deosebite când cetățeni români au fost răpiți și torturați” , conchide polițistul.