EXCLUSIV VIDEO | Autostrada A0 Nord, gata până în 2026? Ionuț Ciurea: ”S-au dat în două rânduri constructori diferiți, s-au contestat unii pe alții”
This browser does not support the video element.
Doar lotul 2 din cele patru ale Autostrăzii de Nord a Capitalei (A0 Nord), între DN 1 (Corbeanca) și A3 (Afumați), va fi gata în acest an, în vreme ce prima secțiune (A1 – DN1) nu are nici acum constructor. În aceste condiții, mai devreme de 2026 nu există nicio șansă să se circule pe semiinelul de Nord al A0, a spus directorul executiv al Asociației Pro Infrastructură, Ionuț Ciurea, într-un interviu la GÂNDUL EXCLUSIV.
Dacă înspre A2 lucrurile se mișcă, problema este pe lotul 1, precizează Ionuț Ciurea.
“Lotul 4 o să intre la execuție, poate deja să intre la execuție, avem deja o mică autorizație. Este drept că lotul, într-adevăr, nu prea are efect fără lotul 3, care s-a semnat cu chinezii în martie”, a detaliat Ionuț Ciurea.
Epopeea lotul 1… Un lot lansat în iunie 2019 în licitație, o să atingem doi ani, sunt șanse maxime, aproape garantat, suntem deja în mai, să nu avem constructor după patru ani de la licitație, pentru că au fost foarte multe reevaluări, s-au dat în două rânduri constructori diferiți, s-au contestat unii pe alții”, a mai spus directorul executiv al Asociației Pro Infrastructura.
”Vor trebui găsite alte soluții, deoarece licitațiile au fost făcute la prețurile din 2019”
După ce va fi semnat contractul, aflat în licitație, vor trebui găsite alte soluții, deoarece licitațiile au fost făcute la prețurile din 2019. Prețurile trebuie actualizate, spune directorul executiv al Asociației Pro Infrastructură.
“Chiar dacă prețurile s-au mai temperat, autostrada – și lotul 3, și lotul 1 -, bucata asta de autostradă sau bucățile astea de autostradă nu se fac cu prețurile de atunci. Există spațiu legislativ ca să se updateze, să se actualizeze prețurile la nivelul lui 2023, 2024, 2025, că până în 2025 tot o să tragem cu loturile astea două, mai ales cu chinezii și cu cine o să vină pe lotul 1, și trebuie actualizate prețurile”, a mai spus Ionuț Ciurea.
În concluzie, susține directorul executiv al Asociației Pro Infrastructură, va fi necesar să se facă acte adiționale la contrate și să se vadă care este diferența.
Interviul integral AICI:
CITEȘTE ȘI:
EXCLUSIV VIDEO | Încă doi ani de așteptare până când Autostrada Moldovei va deveni realitate