Încă o companie producătoare de mașini electrice SOLARE intră în faliment. Prezentase un model cu autonomie de 625 km

Startup-ul olandez Lightyear, care dezvolta mașini electrice solare, a intrat în faliment pentru a doua oară, potrivit unor surse.

Compania a anunțat că va renunța, cel puțin temporar, la dezvoltarea de automobile și se va concentra pe producția de panouri solare pentru vehicule electrice, transmite publicația The Cool Down. O mutare similară a făcut și rivala Sono Motors din Germania la începutul anului.

Startup-ul avea un proiect ambițios

Lightyear trebuia să înceapă livrările modelului Lightyear 0 în 2022, dar compania a intrat în faliment. După o nouă rundă de investiții, startup-ul a prezentat Lightyear 2, mașină cu autonomie de 625 de km și viteză maximă de 160 km/h.

Primul eșec SAFE. Șantierul Naval Mangalia, scos din nou la vânzare după ce prima licitație nu a interesat pe nimeni. Nici măcar pe Rheinmetall, pentru care autoritățile române, în frunte cu ministrul Radu Miruță, au girat public. La Mangalia ar urma să fie construite mai multe nave prin programul SAFE

20:26

CONTROVERSĂ România, țara din UE cu cele mai mari taxe pe salarii. Statul îți ia aproape 50% din salariu, lună de lună. Diferența este uriașă față de greci sau nemți. Ne bat și vecinii unguri sau bulgari

20:25

Potrivit producătorului, datorită panourilor solare cu care era acoperită mașina, aceasta urma să poată funcționa săptămâni întregi fără să fie conectată la priză, mai ales în zonele însorite. Panourile solare puteau oferi, potrivit Lightyear, 12 km de autonomie pentru fiecare oră în care acest automobil electric era expus la soare.

Citește și: Autonomie de 1.200 de km la o încărcare de 10 minute. Companie auto, aproape de „Sfântul Graal” pe piața de mașini electrice

Modelul avea, însă, un preț foarte mare, de 170.000 de dolari.

Compania nu a reușit, însă, nici de această dată să producă o mașină electrică solară în serie și a intrat din nou în faliment. Acum, CEO-ul Lex Hoefsloot încearcă să salveze startup-ul orientându-l doar spre producția de panouri solare pentru vehicule electrice. Cele mai multe comenzi vin de la producătorii de autobuze.

O altă companie care se străduiește să introducă în producția de serie un automobil solar este Aptera, din Canada.

Există cerere pentru mașini electrice solare, însă prețurile mari ale acestor modele și incapacitatea producătorilor de a le produce în serie împiedică dezvoltarea pieței. Potrivit firmei de cercetare a pieței Markets and Markets, piața de vehicule solare va depăși nivelul de 107.000 de unități livrate anual în 2030. Majoritatea mașinilor vor fi echipate cu baterii Li-Ion, potrivit sursei citate.