Prima pagină » Auto » Cel mai popular mit despre motoare, spulberat de mecanici. Ce se întâmplă când pui la încercare un BMW „cuminte” și unul pus „la muncă” – VIDEO

Cel mai popular mit despre motoare, spulberat de mecanici. Ce se întâmplă când pui la încercare un BMW „cuminte” și unul pus „la muncă” – VIDEO

Gandul

Publicat: 08.10.2019, 08:43

Cel mai popular mit despre motoare, spulberat de mecanici. Ce se întâmplă când pui la încercare un BMW „cuminte

Adaugă Gândul ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Ar trebui să nu ne mire că o mașină menajată se va comporta diferit față de una cu peste 600.000 de km la bord. Întrebările care se pun sunt: Care este prețul acestor kilometri? Poate mașina ta să-și păstreze puterea (aka „căluții") chiar și când o conduci des și nu o ții „în țiplă"?

Mecanicii de la LegitStreetCars au făcut comparație pe standul de dyno între BMW-ul lor E39 M5 cu peste 600.000 km la bord și unul cu 130.000 km, scrie Jalopnik.

M5-ul cu mulți kilometri la activ a suferit o intervenție prin care țeava de evacuare și catalizatorul au fost îndepărtate, în timp ce M5-ul aproape „nou” (dacă ținem cont de kilometraj…) a rămas fără modificări (stock). De asemenea, a fost deconectat debimetrul de aer (MAF) și s-a reglat modul Alpha N.

Alpha N este termenul folosit de producătorii DME (Digital Motor Electronics) pentru a descrie un mod de funcționare. Cele mai multe mașini germane dispun de un senzor de debit de aer (MAF), care oferă manevrabilitate optimă și controlul emisiilor. Îndepărtarea MAF în cazul celor mai multe modele BMW forțează dispozitivele electronice să funcționeze în modul Alpha N. Alpha N nu este creat de piața aftermarket, ci mai degrabă o funcție integrată de siguranță pentru motor, în cazul în care MAF se defectează.

FLASH NEWS Nicușor Dan a publicat imagini de pe covorul roșu de la recepția lui Emmanuel Macron. Ce mesaj i-a transmis președintelui francez

08:45

OPINIE Elena Udrea comentează schimbarea strategiei Bruxellesului: vaca, noua resursă strategică a Europei. „Ferească Dumnezeu cu neterminații ăștia!”

08:19

Elena Udrea comentează schimbarea strategiei Bruxellesului: vaca, noua resursă strategică a Europei. „Ferească Dumnezeu cu neterminații ăștia!”

Modificările au fost făcute în cazul ambelor mașini BMW din experiment.

Când au fost operate aceleași modificări ale ECU (Electronic Control Unit) în cazul ambelor mașini și au fost deconectați senzorii debimetru, diferența între cele două valori era de circa 20 de cai-putere, deloc mult, spun specialiștii.

Se pare că lecția a fost dată: este cunoscut faptul că o mașină care „stă” nu va mai funcționa optim, după o anumită perioadă de timp. Morala: Bucură-te de mașina ta și nu o ține în garaj, pentru că oricum îmbătrânește pe zi ce trece…

Comentarii 0

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.

Vă rugăm să țineți cont că folosirea injuriilor, a limbajului instigator la ură, a apelurilor la violență sau trimiterea repetată, în mod abuziv, a aceluiași comentariu pot duce nu doar la ștergerea mesajului, ci și la suspendarea temporară a dreptului de a comenta. Site-ul nostru încurajează dezbaterile aprinse, dar civilizate. Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru contribuția la o discuție bazată pe argumente, nu pe atacuri.