CNADNR a semnat contractul pentru revizuirea studiului de fezabilitate al autostrăzii Sibiu-Pitești

„Am solicitat prestatorului să înceapă cu sectoarele mai puțin dificile, loturile 1 și 5 (Sibiu-Boița și Curtea de Argeș-Pitești, n.r.), astfel încât implementarea proiectului să se realizeze cât mai repede. În aceste condiții, lucrările efective la autostrada Sibiu – Pitești ar putea începe în 2016. Acest proiect a fost identificat în Master Planul General de Transport ca fiind prioritate zero, astfel închizându-se Coridorul IV Pan European, Nădlac – Constanța”, a declarat într-un comunicat directorul general al CNADNR, Narcis Ștefan Neaga.

Finanțarea proiectului este asigurată din Fonduri de Coeziune (85%) și bugetul de stat (15%).

CNADNR a anunțat la finele lunii mai că va semna contractul cu asocierea româno-italiană, după ce Curtea de Apel București a respins contestația formulată de firmele Romair și Dongbu (Coreea de Sud).

ALEGERI Marine Le Pen conduce cursa pentru Élysée. Tabăra lui Macron mizează pe un al treilea „nu” din partea francezilor

23:54

FLASH NEWS Ungaria ține granițele închise până la finalul lui 2026. Péter Magyar: „Ceuta este un avertisment pentru întreaga Europă”

23:46

La începutul lunii martie, premierul Victor Ponta a declarat că a fost anunțat că către ministrul Transporturilor de la acea dată, Ioan Rus, că rezultatul licitației pentru studiul de fezabilitate al autostrăzii Sibiu-Piești a fost contestat imediat după atribuirea contractului, insistând astfel pentru schimbarea legislației achizițiilor.

„Domnul Rus mi-a dat o veste bună și una proastă. Vestea bună e că s-a dat câștigătorul pentru studiul de fezabilitate la Pitești-Sibiu. Vestea proastă este că imediat s-a depus contestație”, a spus atunci Ponta.

În luna februarie, CNADNR a atribuit asocierii Spea Ingineria Europea – Tecnic Consulting Engineering contractul de 29 milioane lei pentru revizuirea studiului de fezabilitate al autostrăzii Sibiu – Pitești, cu o lungime de circa 120 km.

Contractul are o durată de 17 luni și implică realizarea de studii de trafic și privind alternative de traseu, investigații de teren, activități de proiectare, evaluarea impactului asupra mediului, analiza cost-beneficiu și modelul financiar, precum și pregătirea documentației de atribuire pentru viitoarele contracte de lucrări.

Contractul este împărțit în cinci secțiuni. Pentru tronsonul Sibiu – Boița (lotul 1) și Curtea de Argeș – Pitești (lotul 5), studiul trebuie realizat în maximum cinci luni, iar pentru celelalte secțiuni perioada de livrare a studiului este de până la 12 luni.

Autostrada Sibiu – Pitești, una din cele mai așteptate din România, a figurat în prima variantă a Master Planului de Transport ca viitor drum expres, fiind încadrată ulterior, în urma dezbaterilor publice, ca proiect de autostradă, necesitând o investiție estimată de 1,67 miliarde euro.