Una dintre cele mai mari companii de transport anunță când va pune în circulație mașini fără șofer

„Este a treia revoluție a transporturilor”, și-a etichetat Zimmer proiectul, care ia în calcul trei etape ale evoluției industriei vehiculelor fără șofer pentru taxi și transportul în sistem ridesharing. În primă fază, timp de doi ani, cursele autonome vor fi valabile utilizatorilor Lyft, dar numai de-a lungul unor rute stabilite, cu software-ul adaptat acelor rute. Apoi, mașinile vor folosi orice traseu, dar cu o viteză maximă de 40 de kilometri pe oră, susține el. Începând cu 2021, cursele vor deveni autonome, iar rata deținerii unei mașini private va scădea semnificativ, cel puțin în marile orașe, susține Zimmer.

Lyft este o companie de transport care facilitează, cu ajutorul unei aplicații pentru mobil, deplasarea în sistem ridesharing.

În ianuarie, Lyft a încheiat o înțelegere cu compania americană General Motors (GM) pentru a dezvolta un parc de mașini fără șoferi pe care le testează în San Francisco și Phoenix.

EXCLUSIV Imagini spectaculoase cu Planșeul Unirii filmat de sus de către reporterii Gândul. Cum arată acum cea mai mare lucrare de infrastructură din București

05:00

Ordonanța defectă pe carburanți. Limitarea adaosului comercial, „frecție la un picior de lemn”. Economist: ”Să nu ne facem iluzii, prețul nu se va opri din creștere/Statul poate face noi abuzuri”

05:00

Uber, principalul competitor, care lucrează cu Volvo, testează din august, în Pittsburgh, mașinile care se conduc singure, dar acestea au un șofer de rezervă care poate prelua controlul dacă tehnologia dă greș, mai scrie site-ul bbc.com.

În Singapore, start-up-ul nuTonomy testează taxiurile autonome într-o zonă restrânsă a orașului și doar pe rute stabilite. Taxiurile nuTonomy au, de asemenea, un șofer de rezervă.

Pe lângă companiile de taxi și cursele altor transportatori, producătorii de mașini mai lucrează la o tehnologie autonomă de condus.