CNADNR a recepționat lucrările la centura Aradului în regim de autostradă

Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a recepționat, miercuri, lucrările de construire a centurii municipiului Arad în regim de autostradă, parte a coridorului IV pan-european, la aproape un an de la deschiderea traficului pe acest drum, informează Mediafax.

Reprezentanți ai CNADNR, ai constructorului, ai consultantului și autorități locale au participat, miercuri, la ceremonia oficială de recepție a lucrărilor de proiectare și execuție a variantei de ocolire a municipiului Arad, parte din coridorul IV pan-european, transmite corespondentul MEDIAFAX.

Reprezentanții firmei consultante au afirmat că această centură rutieră este echivalentul unei autostrăzi urbane și că este cea mai bine realizată autrostradă din România, atât din punctul de vedere al calității lucrărilor, cât și al dotărilor.

EXCLUSIV Ștefan Popescu descifrează decizia lui Nicușor Dan: „De frică ne ducem în Statele Unite”

15:51

SĂNĂTATE Produsul ultra-procesat care distruge creierul, potrivit dr. Vlad Ciurea 

15:48

Primarul Aradului, Gheorghe Falcă, a declarat că Aradul „este singurul municipiu din țară care dintr-un inel de centură are realizat în acest moment 75 la sută”, în afară de autostrada urbană existând și centura parte din DN 7.

Varianta de ocolire în regim de autostradă a fost deschisă parțial traficului în decembrie 2011, când se circula doar pe două benzi din patru, în regim de drum național, viteza fiind restricționată la 60 de kilometri pe oră. În iunie 2012, au fost deschise toate cele patru benzi, iar acum viteza permisă pe acest drum este de 100 de kilometri pe oră, oficialii explicând că este mai mică față de autostrăzi (130 de kilometri pe oră) pentru că trece prin oraș.

Centura are o lungime de 12,25 kilometri, iar proiectul a costat 429.610.443 lei fără TVA, lucrările fiind executate de firma JV FCC Construccion/PORR Bau GmbH. Sprijinul financiar nerambursabil alocat de Uniunea Europeană, prin Fondul de Coeziune, a fost de 211.365.803 lei, diferența până la valoarea totală a contractului de lucrări fiind asigurată de Guvernul României.

Lucrările au început în 2009, iar inaugurarea oficială trebuia să aibă loc în mai 2012.