Schimbări pentru șoferi. Radarele și Poliția ar putea să nu mai fie raportate în aplicația Waze

Schimbări pentru șoferi. Radarele și Poliția ar putea să nu mai fie raportate în aplicația Waze după ce Curtea de Justiție a Uniunii Europene a stabilit că statele membre UE au dreptul să interzică aplicațiilor precum Waze și Coyote să transmită locația anumitor controale rutiere și ale poliției. 

Această decizie este una extrem de importantă pentru milioanele de șoferi europeni care se bazează zilnic pe aceste alerte, mai ales că ar putea schimba modul în care funcționează aplicațiile de navigație, în funcție de țara în care conduc, relatează autonext.co.

Decizia a venit ca răspuns la întrebările adresate de Consiliul de Stat al Franței (instanța administrativă supremă a țării) în cadrul unui litigiu inițiat de compania Coyote System. Franța permite deja autorităților să interzică serviciilor de asistență pentru șoferi bazate pe geolocalizare să comunice locația anumitor controale rutiere, iar Coyote a contestat această măsură, invocând încălcarea normelor UE privind libera circulație.

ALEGERICandidatul socialist la președinția Franței, Jean-Luc Melenchon, și-a lansat campania electorală: „Trebuie să schimbăm totul – de la salarii la vârsta de pensionare”

07:27

ACTUALITATE8 Noiembrie, calendarul zilei: Se nasc Nicolae Paulescu și Alain Delon. Wilhelm Conrad Röntgen descoperă razele X

07:15

Curtea de Justiție a respins însă argumentul. Judecătorii au confirmat că un stat membru poate impune o astfel de interdicție pentru protejarea ordinii și siguranței publice, inclusiv în cazul unui serviciu cu sediul într-o altă țară a Uniunii Europene, cu condiția ca măsura să fie proporțională și să vizeze în mod clar anumite tipuri de controale.

Există însă o condiție importantă. Înainte de a interveni, un stat trebuie, în mod normal, să solicite țării în care este stabilită aplicația să adopte propriile măsuri. De asemenea, trebuie să informeze atât statul respectiv, cât și Comisia Europeană cu privire la intențiile sale, cu excepția situațiilor urgente.

Prin urmare, nu este vorba despre o interdicție aplicabilă la nivelul întregii Uniuni Europene. Hotărârea confirmă faptul că fiecare stat are dreptul legal de a introduce o astfel de măsură, dacă respectă procedura prevăzută de legislația europeană.

Ce se schimbă pentru șoferi

Hotărârea nu produce schimbări imediate și nu interzice în sine nicio aplicație sau funcție. Ea confirmă doar dreptul statelor membre de a introduce astfel de restricții.

Franța limitează deja transmiterea informațiilor privind anumite controale, în special controale pentru depistarea consumului de alcool și droguri sau operațiuni ale poliției, mai degrabă decât localizarea radarelor fixe.

Pentru șoferii care călătoresc frecvent în Europa, situația ar putea deveni mai complicată. O funcție a unei aplicații de navigație ar putea funcționa normal într-o țară și să fie restricționată imediat după trecerea frontierei.

Pentru șoferi, însă, partea referitoare la aplicațiile de trafic și alertele privind controalele rutiere este cea mai importantă. Decizia este una dificil de încadrat într-o singură perspectivă, deoarece există argumente de ambele părți. Avertizarea șoferilor cu privire la existența unui radar fix poate contribui la o conduită mai prudentă exact în zonele în care este necesară reducerea vitezei.

În schimb, anunțarea în timp real a unui control pentru depistarea consumului de alcool sau a unei operațiuni mobile a poliției poate avea efectul opus, permițând șoferilor vizați de aceste controale să evite zona respectivă.

Curtea nu a interzis aceste funcții, ci le-a oferit statelor membre posibilitatea legală de a decide dacă și cum vor restricționa transmiterea unor astfel de informații.