„București, în șantier”. Intersecția Turda cu Ion Mihalache, provocarea toamnei pentru șoferi. Lucrările la linia de tramvai vor mai dura luni de zile

Una dintre cele mai complicate intersecții din București, din perioada următoare, va fi cea dintre Bulevardul Ion Mihalache și Strada Turda. Lucrările la calea de rulare de tramvai de pe Mihalache vor mai dura până cel puțin în vara lui 2027. În prezent, mai multe șantiere pentru modernizarea liniilor de tramvai sunt blocate din cauza lucrărilor la rețelele de utilități.

Vezi galeria foto
7 poze

Cel mai devreme, tramvaiul de pe „Ion Mihalache” ar putea circula din toamna anului viitor.

În prezent, șantierul este în stadiul de săpături și „piatră spartă” precum și la nivelul de stabilizare a terasamentului.

ULTIMA ORĂNicușor Dan s-a întâlnit la Dublin cu cancelarul german Friedrich Merz. Care au fost temele de discuție

18:45

EXCLUSIVGândul prezintă Best Of „Subiectul Zilei cu Răzvan Dumitrescu”. Vineri, 13 noiembrie, de la ora 20.30

18:39

De asemenea, constructorul este mobilizat în ceea ce privește partea de rețele electrice, acestea fiind montate în aproape toate punctele.

Lucrările la liniile de tramvai, blocate de utilități

Lucrările efectiv de teren ar trebui finalizate în primăvara anului viitor, iar în prezent, potrivit surselor Gândul, investiția este blocată de diferite „piedici” în ceea ce privește segmentul de utilități.

De altfel, primarul Ciprian Ciucu a explicat, luni, care este motivul pentru care multe șantiere pentru liniile de tramvai înaintează greu.

„Peste 70 de kilometri de rețele din subteran modernizăm, odată cu cei 50 km de șină de tramvai! Se află sub șine, într-un adevărat hățiș, și de multe ori ne blochează înaintarea. Este motivul pentru care, câteva săptămâni, nu vedeți muncitori pe unele porțiuni de șantier. La modernizarea șinelor de tramvai avem toată documentația, lucrurile sunt relativ simple și previzibile. Complexitatea lucrărilor și imprevizibilul sunt date de rețelele din subteran. Sunt necesare, «din mers», noi proiectări, avizări, redimensionări, devieri, soluții tehnice specific”, precizează reprezentanții Primăriei Capitalei.

Primarul Ciprian Ciucu spune că preferă ca lucrările să dureze mai mult, dar să fie rezolvate și problemele la rețelele de utilități.

Ciprian Ciucu: „Prefer ca lucrările să dureze mai mult, dar să fie cu soluția corectă”

„Dacă aveam de lucru doar la șina de tramvai, era simplu, terminam într-un an de zile. Dar trebuie să modernizăm și ce e în subteran. Că nu vrem ca peste doi ani să ne trezim că se sparge o țeavă și desfacem tot ca să ajungem la ea, că ar fi bani aruncați pe fereastră. Prefer să dureze mai mult, dar să aplicăm soluția corectă, să facem lucrări de calitate care să reziste zeci de ani de acum înainte”, a explicat primarul general Ciprian Ciucu.

Revenind la lucrările de pe Ion Mihalache, acestea fac parte din Lotul 4 al proiectului general de modernizare a infrastructurii de tramvai din Capitală.

Aproape 300 de milioane de lei, contractul pentru linia de tramvai care trece pe Ion Mihalache

Este vorba de reabilitarea a 6,7 km cale dublă de tramvai pe traseul: Str. Sfântul Constantin – Str. Ionel Perlea – Str. Grigore Cobălcescu – Bd. Ion Mihalache – Calea Griviței – Bd. Bucureștii Noi – Bd. Gloriei – terminal Str. Piatra Morii.

Valoarea contractului este de 292 de milioane de lei.

Șantierul a fost deschis oficial în aprilie 2026, când Primăria Capitalei a predat amplasamentul către asocierea Tancrad – Construcții Erbașu. Contractul prevede o perioadă de 12 luni dedicată exclusiv execuției lucrărilor în teren.