Proiectul neobișnuit al Amazon de livrare a produselor este deja contestat de autoritățile americane

Proiectul de livrare a produselor prin drone – aparate de zbor fără pilot – prezentat duminică de Amazon.com, cel mai mare retailer online, este deja contestat de autoritățile americane de reglementare și a fost întâmpinat cu scepticism de marile companii de poștă și curierat.

Administrația federală pentru reglementare în domeniul aviației din SUA, FAA, a anunțat că nu permite în prezent efectuarea de zboruri comerciale cu aparate fără pilot, potrivit Bloomberg.

Totodată, unele date publicate la începutul lunii noiembrie de agenție arată că interdicția nu va fi ridicată prea curând, astfel că proiectul lui Jeff Bezos, fondatorul Amazon, pare sortit eșecului.

AUTO Europa a devenit principala piață pentru mașinile chinezești. Cum a ajuns China să vândă autoturisme pe bandă rulantă și în România

18:03

Un Fake News despre canicula care a lovit Europa, cu un semafor topit din Italia, face înconjurul rețelelor și a fost preluat inclusiv de presa din România. Semaforul există, dar nu a fost topit de căldură. Ce s-a întâmplat de fapt

17:36

United Parcel Service (UPS), cea mai mare companie de curierat și transporturi de marfă din SUA, a precizat că a discutat de asemenea cu producători de drone, însă pentru moment va rămâne la metodele tradițonale.

Fondatorul Amazon, Jeff Bezos, a prezentat duminică „octocopterul”, un prototip de dronă care ar urma să faciliteze livrări rapide de produse de dimensiuni mici.

Producătorii de drone fac lobby pe lângă guvernul american pentru a deschide calea pentru zboruri comerciale fără pilot, în condiții de siguranță.

„Nu este clar dacă aceste zboruri comerciale vor fi autorizate”, a declarat pentru Bloomberg Ben Gielow, avocatul Asociației internaționale pentru sisteme și vehicule fără pilot, grup de lobby cu sediu în Arlington, Virginia.

UPS și FedEx, cei mai mari transportatori de marfă din SUA, caută de mai mult timp un sistem care să permită livrarea unui produs la client în aceeași zi în care a fost comandat. UPS a ajuns la concluzia că cererea pentru un astfel de serviciu este prea mică pentru a justifica costurile necesare pentru depășirea obstacolelor tehnice, a afirmat directorul de vânzări și marketing al companiei, Alan Gershenhorn.

El a adăugat că utilizarea dronelor de mici dimensiuni pentru livrarea de produse este încă departe de a fi o variantă viabilă.

În viziunea lui Bezos, dronele Amazon ar fi programate cu coordonatele GPS ale clientului, livrând produsul pe calea aerului în fața casei. Produsele care ar putea beneficia de acest sistem de livrare ar fi cărțile, alimentele sau alte bunuri de dimensiuni și greutate relativ reduse, potrivit fondatorului Amazon și unui spot promoțional publicat de companie pe YouTube.

Fondatorul Amazon a declarat duminică, la postul CBS, că dronele Amazon ar putea fi pregătite pentru a intra în exploatare în patru sau cinci ani.

Compania așteaptă de asemenea ca FAA să prezinte reglementările la care ar fi supus acest sistem de livrare, a adăugat el.

Congresul a cerut anterior agenției de reglementare în aviație să adopte, până în 2015, reguli pentru utilizarea civilă a dronelor, însă directorul FAA, Michael Huerta, a declarat în luna noiembrie că procesul ar putea dura mai mult timp.

Reprezentanții Amazon au precizat că grupul a inițiat deja dialogul cu agenția de reglementare.

FAA a prezentat pe 7 noiembrie un plan prin care vizează să înceapă integrarea vehiculelor de tip dronă în transportul aerian civil. Raportul precizează că în prezent utilizarea unui traseu de zbor computerizat fără asistență din partea unui operator este strict interzisă.

John Hansman, profesor de aeronautică la Massachusetts Institute of Technology, consideră că va dura aproximativ 10 ani până când FAA și companiile specializate în vehicule aeriene fără plot vor reuși să stabilească un set de reguli care să asigure siguranța și fiabilitatea utilizării dronelor în scopuri comerciale, precum livrările de pizza sau de cărți.

Totodată, profesorul consideră că în primele etape după adoptarea acestor sisteme de livrare, costurile vor fi atât de ridicate încât singura utilitate viabilă va fi reprezentată de livrările de urgență în domeniul medical.

Amazon a informat că lucrează la mai multe modele de drone, inclusiv unele care ar putea întruni standardele FAA.

Retailerul american vrea ca vehiculele aeriene fără pilot să poată livra colete cu greutate de până la 2,3 kilograme pe o distanță de 16 kilometri, a spus Bezos.

În lipsa unei perspective imediate de a ajunge la clienți prin intermediul dronelor, măsurile Amazon de a accelera livrările din centrele regionale de distribuție vor conduce probabil la calea urmată și de alte companii dependente de livrări și anume la trimiterea pachetelor folosind transportul rutier.