La câteva zile după ce Gândul a relatat despre dezastrul de pe Podul Prieteniei, am primit aceste imagini. La o privire mai atentă, am observat un detaliu îngrijorător

Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) a anunțat că pe podul de peste Dunăre, pe o suprafață de 1.000 de metri pătrați, au fost turnate 100 de tone de asfalt, fiind eliminate „deficiențele existente”.

Vezi galeria foto
4 poze

„Acestea au constat în eliminarea deficiențelor existente, și anume gropi și suprafața neregulată a carosabilului, prin turnarea a 100 tone asfalt pe o suprafață de 1.000 metri pătrați, în vederea asigurării siguranței traficului rutier”, a anunțat vineri CNADNR printr-un comunicat.

Cu toate acestea, în imaginile puse la dispoziție vineri chiar de compania de autostrăzi se vede cum pe pod încă există gropi, care alternează, e drept, cu petece de asfalt. 

EXCLUSIV Mită de 450.000 de euro pentru un proiect de stocare a energiei, la Gheorgheni. Directorul unei companii din Slovenia și complicele său român au fost arestați sâmbătă seară. Gândul a aflat cine sunt persoanele implicate în dosarul DNA și publică toate detaliile afacerii

23:31

DIPLOMAȚIE Ce a obținut SUA după vizita lui Xi Jinping la Washington. China cumpără cărbune american, iar Washingtonul primește noi angajamente de la Beijing

22:14

Aici puteți vedea cum arăta podul de la Giurgiu în filmarea prezentată în gândul în urmă cu câteva zile.

Compania de autostrăzi a mai precizat vineri că în a doua jumătate a lunii aprilie, odată cu demararea lucrărilor de reabilitare, respectiv înlocuirea integrală a sistemului rutier  – plăci betonate și straturi asfaltice -, se va circula pe o singură bandă care va fi in permanență supravegheată de anteprenor pentru asigurarea condițiilor de siguranță a circulației.

Contractul de reabilitare a podului peste Dunăre în sensul Giurgiu – Ruse a fost atribuit în luna octombrie 2014 asocierii Collini Lavori S.p.A. – Tecnic Consulting Engineering, iar în luna noiembrie 2014 s-a dat ordinul de începere a lucrărilor.

Contractul are o perioadă de 16 luni, investiția fiind finanțată din Fondul European de Dezvoltare Regională prin POS-T 2007 – 2013. Din cele 16 luni, două luni reprezintă perioada de proiectare, care s-a încheiat la sfârșitul lunii ianuarie 2015.

Lucrările de reabilitare urmează a fi finalizate până la sfârșitul acestui an.

Potrivit contractului, în afară de lucrările de reparare și consolidare a podului, vor fi realizate și lucrari de reabilitare a drumului până la punctul de acces vamal. Potrivit contractului, responsabilitatea proiectării îi revine în totalitate antreprenorului, având o perioadă de garanție de doi ani.