Ghidul despăgubirilor în asigurări. Cât costă o mână ruptă sau un deget amputat

Potrivit acestui ghid, o mână ruptă ar reprezenta 10 puncte, iar dacă este amputată, 70 de puncte. Un punct ar putea valora aproape 3.000 de lei. Dacă mâna a fost scoasă din ghips și apare o limitare de mișcare, victima mai primește 15 puncte. O coastă ruptă a fost evaluată la 5 puncte, iar dacă victima are un picior rupt primește 15 puncte de traumă, conform Știrile Pro TV.

Pentru o mână amputată din umăr victima ar urma să primească 70 de puncte. Dacă este amputată din cot, 65 de puncte. Un deget amputat este evaluat la 15 puncte, o contuzie renală are 3 puncte. În cazul unei insuficiențe respiratorii cauzată de o leziune a coastelor, evaluarea este la 5 puncte.

EXCLUSIVStenograme | Cum au ajuns doi polițiști să fie informatori pentru un clan de interlopi: „Sunteți mai mulți inși într-un dosar, sunt numele voastre, o să fiți chemați cu toții”

05:30

FLASH NEWSMarco Rubio anunță că nu mai este nevoie de o intervenție militară în Iran deoarece sancțiunile economice și blocada SUA și-au spus cuvântul: „Vor ajunge ca o țară din lumea a treia”

23:44

Cel mai multe puncte – 200 – sunt oferite victimelor în stare vegetativă.

Asigurătorii susțin că statul ar urma să stabilească valoarea unui punct de traumă. Ei propun ca acesta să ajungă la 3 salarii minime pe economie. În aceste condiții, mâna ruptă ar costa companiile de asigurări 30.000 de lei. O coastă ruptă, 15.000 de lei. Un picior rupt, 45.000 de lei. Un deget amputat€“ 45.000 de lei. Pe de altă parte, o mână amputată ar fi 210.000 de lei.

În cel mai cunoscut caz de daune morale plătite de CNADNR unei tinere rămase fără mână s-a ajuns la 1 milion de euro. Aceste despăgubiri sunt prea mari și destabilizează piața, explică reprezentanții firmelor de asigurări.

Ghidul a fost stabilit de IML după un studiu de un an. Cei care nu vor fi de acord cu aceste despăgubiri se pot adresa în instanță pentru a stabili și alte daune, în funcție de suferințe. Ghidul ar putea fi utilizat și în cazul altor accidente, nu doar auto, spun asigurătorii.

Pentru a intra oficial în vigoare, acest ghid ar trebui aprobat printr-o lege, el aflându-se deocamdată la stadiul de propunere.