Invitat la emisiunea „Subiectul Zilei” cu Răzvan Dumitrescu, senatorul AUR, Marian Vasile, a atacat guvernul demis al lui Bolojan. Marian Vasile acuză Guvernul Bolojan că sabotează mediul privat și sectorul public și a crescut taxele și împrumuturile în loc să taie risipa. În opinia sa, o reformă reală ar trebui să vizeze reducerea cheltuielilor pe bunuri și servicii din instituțiile publice, de la mobilier de lux la deplasări de protocol la mare sau la munte pe banii statului. Urmăriți aici, integral, emisiunea lui Răzvan Dumitrescu.
„Din punctul meu de vedere, rolul Guvernului, din păcate, e de sabotor, sabotează atât mediul privat, cât și sectorul public. În loc să reducă risipa, să elimine privilegiile, a împovărat românii, și știm cu toții, cu taxe mari și a împrumutat țara la costuri record. Dacă se dorea într-adevăr o reformă în sistemul bugetar, până la a umbla la salariile celor din sistemul bugetar. Trebuia să umble la o categorie de cheltuieli despre care nimeni nu vorbește. Și mă refer aici la categoria de cheltuieli cu bunuri și servicii. În foarte multe instituții publice la nivel local sau central, mai ales la nivelul primăriilor, această categorie de cheltuieli cu bunuri și servicii depășește categoria de cheltuieli de personal. Știți cu toții, ați văzut: își fac birouri de zeci de mii de euro cu mobilier, au mașini care nu consumă doar motorină și au foarte multe cheltuieli de la cauciucuri, de la asigurări. Merg la mare și la munte pentru pregătire profesională și, din păcate, nu se pregătesc la nivelul așteptat de cetățeni. Asta e rolul Guvernului: de a sabota sistemul privat și de stat.”, a declarat Marian Vasile, senator AUR, „Subiectul Zilei” cu Răzvan Dumitrescu.
Antreprenorii români au fost cei mai afectați de „austeritatea Bolojan”. Au fost loviți în plin de creșterea TVA-ului la 21%, care a scumpit toate produsele și a scăzut vânzările. Guvernul a mărit și impozitul pe dividende la 16%, adică a luat o bucată mai mare din profitul patronilor. Peste toate acestea, acciza la motorină și benzină a crescut cu 10%, ceea ce a făcut transportul mult mai scump pentru orice firmă. În plus, statul a schimbat regulile pentru firmele mici, care acum plătesc taxe mult mai mari decât înainte.