Președintele grupului care produce automobilele Lada va conduce industria spațială din Rusia

Igor Komarov, președintele constructorului rus Avtovaz, care produce automobilele Lada, va părăsi această companie pentru a conduce industria spațială rusă, cu misiunea de a redresa acest sector strategic, a anunțat, luni, cotidianul Kommersant, citat de AFP.

Potrivit acestui cotidian, care citează mai multe surse, Kremlinul și Guvernul rus s-au pus de acord și l-au ales pe Igor Komarov – în vârstă de 49 de ani, care a reușit să scoată din criză fabricantul popularelor automobile Lada – pentru a conduce holdingul ORKK, care urmează să fie creat și care va regrupa companiile din industria spațială rusă.

Numirea sa în această funcție are loc însă într-un moment delicat pentru Avtovaz, primul constructor de automobile din Rusia, care a înregistrat din nou pierderi în cel mai recent exercițiu financiar.

LIVE Alegeri locale parțiale. Marcel Ciolacu candidează la şefia Consiliului Judeţean Buzău. Cetățenii din alte 12 localități își aleg primarul

07:00

LIVE Ziua în care bucureștenii își aleg noul primar. Sunt 17 candidați, dintre care doi retrași, dar rămași pe buletinul de vot

07:00

Această numire are loc în cadrul unei vaste reforme în sectorul spațial, un veritabil simbol în Rusia, care a avut mult de suferit în ultimii ani de pe urma unei serii de eșecuri, marcată în special de explozia unei rachete Proton, la puțin timp după decolare, pe 2 iulie.

Autoritățile ruse îl vor numi, totodată, pe viceministrul Apărării, Oleg Ostapenko, în fruntea agenției spațiale ruse Roskosmos, în locul lui Vladimir Popovkin, relatează Kommersant.

Contactate de AFP, grupul Avtovaz și grupul Renault – care intenționează să achiziționeze constructorul rus – au spus că nu doresc să comenteze deocamdată aceste informații.

Potrivit Kommersant, Igor Komarov a câștigat încrederea președintelui Vladimir Putin pentru munca depusă la conducerea celui mai important constructor de automobile din Rusia, care avea datorii mari și înregistra pierderi uriașe atunci când a preluat conducerea în 2009.

În acea perioadă, piața automobilelor din Rusia se prăbușea, pe fondul crizei economice mondiale. De atunci, grupul Avtovaz s-a redresat și a atins un nou record de 2,9 milioane de unități vândute în 2012, însă a intrat din nou în regres în 2013.

Avtovaz a suferit în primul semestru al acestui an o scădere de 10% a vânzărilor și a înregistrat o pierdere netă de 2,6 miliarde de ruble (60 milioane euro). În comparație, grupul rus obținuse un beneficiu net de 27,4 miliarde de ruble (626 milioane euro) în 2012.

În decembrie, grupul Renault-Nissan a semnat un contract de preluare a controlului asupra grupului Avtovaz, pe care va trebui să îl finalizeze până la jumătatea anului 2014. Achiziția prevede ca cele trei mărci să dețină o cotă de piață de 40% din piața de automobile din Rusia până în 2016. La sfârșitul anului 2012, această cotă era de 30%.

Carlos Ghosn, președintele grupului franco-japonez, a preluat funcția de președinte al consiliului de administrație al constructorului rus, exprimându-și de mai multe ori încrederea în Igor Komarov, care urma să asigure direcția operațională a noului grup.