Transportul în tunelul care trece pe sub Strâmtoarea Bosfor a fost oprit temporar în prima zi după inaugurare

Transportul în tunelul feroviar Marmaray, care trece pe sub Strâmtoarea Bosfor, a fost întrerupt temporar miercuri, după o zi de la ceremonia de inaugurare, relatează publicația turcă Hurriyet  în ediția electronică

Potrivit publicației, transportul în tunelul feroviar, care asigură o legătură între zonele europeană și asiatică a Istanbulului, a fost oprit pentru o perioadă de timp scurtă, în urma unei pene de electricitate care s-a produs în jurul orei locale 8.00 (8.00, ora României).

În prezent, transportul în tunel a fost reluat după rezolvarea problemei și continua fără probleme, adaugă aceeași sursă, fără să ofere alte precizări.

EXCLUSIV În timp ce românii sunt amendați dacă nu-și curăță trotuarele, sediile partidelor sunt îngropate în nămeți. Voievozii României stau cu bărbile în zăpadă, la AUR, iar liberalii și-au curăţat o potecă. Și prin fața sediului PSD trecătorii abia se strecoară printre mormane

05:00

INEDIT Trump, cum vede câte un președinte român, cum îl cumpără cu câte o șapcă. După Iohannis, a venit rândul lui Nicușor să primească o șapcă, ieri, la Consiliul Păcii

05:00

Proiectul a fost inaugurat marți, în cadrul unei ceremonii la care au participat lideri turci, dar și premierii japonez Shinzo Abe și român Victor Ponta, președintele somalez Hasan Sheikh Mahmud și numeroși funcționari publici străini.

Deși Guvernul turc și municipalitatea Istanbulului și-au exprimat încrederea puternică în Marmaray, pe care l-au prezentat ca pe „proiectul secolului”, critici au afirmat că tunelul a fost deschis în pripă, fără controale de securitate adecvate.

Camera Arhitecților și Inginerilor (TMMOB) a subliniat, într-un avertisment pe care l-a emis, că partea proiectului deschisă într-o primă etapă nu este dotată cu un sistem de siguranță electronic activ. Potrivit organizației, tuburile tunelului submarin riscă, totodată, „rupturi” ce pot conduce la infiltrări.

De asemenea, a fost criticată mai ales rezistența proiectului în eventualitatea unui cutremur, în contextul în care regiunea Marmara este o zonă majoră de cutremure.