VIDEO | Incredibil. Un tren de călători a rămas fără ușă în mers / Cum răspunde CFR Infrastructură acuzațiilor CFR Călători

Incident incredibil în România. Un tren de călători a rămas fără o ușă la un vagon, în timp ce era în mers. CFR Călători spune că aceasta a fost smulsă de utilaj feroviar, în timp ce oficialii CFR Infrastructură afirmă că ușa a căzut singură.

La ieșire din stația Bărăbanț, județul Alba, un utilaj feroviar care se afla și lucra la infrastructura feroviară a intrat marți în gabaritul de trecere agățând și smulgând ușa de acces a ultimului vagon din compunerea trenului IR 1836 Cluj Napoca – București Nord, care circulă pe linia alăturată.

Potrivit CFR Călători, ușa de acces este culisantă cu acționare digitală, iar deschiderea acesteia este posibilă numai pe timpul staționării trenului. Demersurile de constatare a incidentului s-au realizat în stația Vințu de Jos, de unde trenul a plecat cu o întârziere de 79 de minute, urmând ca vagonul să fie înlocuit în stația Simeria. Şeful de tren se află în vagonul în cauză și asigură siguranța pasagerilor pentru evitarea eventualelor probleme, scrie Club Feroviar.

PODCAST ALTCEVA Actorul Șerban Pavlu a acceptat la „Altceva cu Adrian Artene” că s-a gândit să renunțe: „Mi-am dorit să nu fiu actorul unui singur personaj”

12:00

ACTUALITATE AUR, inamicul Uniunii Europene. Dan Dungaciu: „Toate partidele sunt prinse în jocul împotriva „extremiștilor”

12:00

CFR Călători, acuzată de CFR Infrastructură că lansează afirmații false în spațiul public

Conform CFR Infrastructură, informațiile transmise de CFR Călători sunt „acuzații false”.

„Referitor la acuzațiile operatorului național de transport feroviar de călători CFR CĂLĂTORI, care marți 08.08.2023 a învinovățit pe nedrept și în mod public că “ …la ieșire din stația Bărăbanț, un utilaj feroviar care se afla și lucra la infrastructura feroviară a intrat în gabaritul de trecere agățând și smulgând ușa de acces a ultimului vagon din compunerea trenului IR 1836 Cluj Napoca – București Nord, care circulă pe linia alăturată”, facem următoarele precizări:

Drezina pantograf care desfășura lucrări la linia de contact se afla într-adevăr la ieșire din stația Bărăbanț, doar că ușa vagonului din compunerea trenului IR 1836 a căzut singură pe liniile CF, fără ajutorul niciunui utilaj, în momentul intrării trenului în stația Bărăbanț, dovada fiind filmarea oficială de pe camerele de luat vederi din stație, care au surprins exact momentul în care ușa se desprinde și cade direct pe linii, fără a fi smulsă de vreun utilaj feroviar!

Chiar operatorul național, conform comunicatului oficial referitor la acest incident, menționează faptul că „ușa de acces este culisantă cu acționare digiatală, iar deschiderea acesteia este posibilă numai pe timpul staționării trenului”! Ne întrebăm retoric, cum putea un utilaj feroviar să smulgă ușa vagonului, care este culisantă și se deschide doar în timpul staționării, dacă trenul IR era deja în mișcare „…la ieșire din stația Bărăbanț…”?!

Deși CFR Călători a acuzat oficial că „…un utilaj feroviar care se afla și lucra la infrastructura feroviară a intrat în gabaritul de trecere”, în raportul de eveniment chiar mecanicul trenului a subliniat faptul că „…la trecerea prin stația Bărăbanț erau lucrători și utilaje, am dat semnal de ATENȚIE, conform reglementărilor în vigoare. Acestea nu se aflau în gabaritul de trecere, ci pe liniile încrucișate”.

Astfel, în contextul celor sus-menționate, nu mai puțin a imaginilor care rezolvă misterul “ușii smulse”, considerăm tendențioasă și neprofesională acțiunea de imagine a operatorului național, care s-a grăbit să se disculpe de problemele din ograda proprie, aducând pe nedrept acuzații nefondate personalului feroviar al CFR SA!”, transmite CFR Infrastructură, într-un comunicat de presă.