Lotul I al autostrăzii Nădlac-Arad ar putea fi deschis circulației săptămâna viitoare

Directorul proiectului autostrăzii Nădlac-Arad, Adrian Adler, a declarat, vineri, corespondentului MEDIAFAX, că lotul I ar putea fi deschis circulației săptămâna viitoare, pentru că lucrările au fost încheiate.

„Au fost finalizate lucrările la corpul autostrăzii, iar de acum se lucrează doar în exteriorul acesteia, cum ar fi la șanțuri, garduri sau poduri. Așteptăm la începutul săptămânii viitoare o comisie tehnică de la CNADNR, care va verifica elementele ce țin de siguramța circulației, astfel încât dacă se primește acceptul, traficul va fi deschis în jurul datei de 18 decembrie”, a declarat Adler.

El a precizat că, pentru a se putea circula pe autostradă, s-au mai finalizat șase kilometri din lotul II, care asigură legătura cu DN7 printr-un nod rutier existent lângă orașul Pecica. La capătul de la frontiera cu Ungaria, va exista un alt drum de legătură cu DN7, spre actualul punct de control pentru trecerea graniței.

ULTIMA ORĂSorin Grindeanu anunță cele trei direcții prin care PSD vrea să relanseze economia: „Nu vor crește taxe anul viitor” / „Indexarea pensiilor. Nu avem ce să negociem”

23:08

EMISIUNILIVE VIDEO finala Asia Express 2026 | Lovitură de teatru: Cine a câștigat, de fapt, marele premiu de 30.000€ oferit de Antena 1

23:08

„Acest drum de legătură are doar două benzi, motiv pentru care propunem ca traficul pe lotul I să fie deschis doar pentru autoturisme. În caz contrar, apare riscul unor blocaje create de camioanele care în mod obișnuit așteaptă în coloană controlul de la frontieră. Luăm în calcul și posibilitatea ca tirurile să circule pe lotul I doar pe sensul spre Arad”, a declarat Adler.

Referitor la lotul II, cuprins între Pecica și Arad, Adler a declarat că acesta va fi deschis circulației cel mai probabil în luna iunie, perioadă în care ar urma să fie finalizată și autostrada din Ungaria cuprinsă între Nădlac și Mako.

Construcția Autostrăzii Nădlac-Arad a fost împărțită în două loturi, pe o distanță totală de aproape 39 kilometri. Primul a fost adjudecat inițial de asocierea româno-portugheză Romstrade-Monteadriano Engenharia e Construcao-Donep Construct, pentru 115,8 milioane de euro, iar lotul II a revenit Alpine Bau, valoarea contractului fiind de 124,45 milioane de euro.

Lucrările de construcție pentru cele două tronsoane au fost deschise în octombrie 2011, termenul de execuție fiind de un an și jumătate.

CNADNR a reziliat la finele anului 2012 contractul pentru construirea primului tronson al autostrăzii, motivul principal fiind întârzierea lucrărilor, și a atribuit, în decembrie 2013, asocierii italo-germane Astaldi-Max Boegl, un contract de 308 milioane de lei (69 de milioane de euro), cu TVA, pentru finalizarea acestora.

CNADNR a reziliat în vara anului trecut și contractul de proiectare și execuție a lotului II după falimentul constructorului Alpine Bau din Austria, comunicând la vremea respectivă că stadiul de execuție a lucrării era de 84,75%. Lotul II al autostrăzii Nădlac-Arad, în lungime de 16,6 kilometri, va fi finalizat tot de asocierea italo-germană Astaldi – Max Boegl.