Prima pagină » Știri » România și Ungaria vor dezvolta un proiect de infrastructură. Ministrul ungar de externe: „Avem o finanțare de 3,3 milioane euro”

România și Ungaria vor dezvolta un proiect de infrastructură. Ministrul ungar de externe: „Avem o finanțare de 3,3 milioane euro”

Andrei Ionascu, Mediafax

Publicat: 07.02.2018, 18:52 Actualizat: 05.06.2018, 22:00

România și Ungaria vor dezvolta un proiect de infrastructură. Ministrul ungar de externe: „Avem o finanțare de 3,3 milioane euro

Adaugă Gândul ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Detalii pe gândul

„Guvernul Ungariei a aprobat o finanțare în valoare de 1 miliard de forinți (3,3 milioane de euro) pentru studiul de fezabilitate al acestui proiect. Guvernul Ungariei nu are nicio obiecție față de planul României de a extinde calea ferată de mare viteză până la București”, a spus Szijjarto.

Anterior, șeful diplomației de la Budapesta declarase că infrastructura de transport în Europa se dezvoltă mai ales pe căile ferate, iar proiectul unui tren de mare viteza care să lege Budapesta prin Cluj de București trebuie să fie prioritar.

În România, din cauza infrastructurii, viteza medie a trenurilor este de 45 de kilometri la oră. La nivelul CFR SA, există doar proiecte pentru modernizarea căii ferate pentru a se putea circula cu o viteză de 160 km/oră.

FLASH NEWS Mii de persoane au sosit, deja, la Sfânta Parascheva, cu doar câteva zile înainte de pelerinaj. Au așteptat și 6 ore pentru a se închina la moaște

19:49

Mii de persoane au sosit, deja, la Sfânta Parascheva, cu doar câteva zile înainte de pelerinaj. Au așteptat și 6 ore pentru a se închina la moaște

AGRICULTURĂ Polonia și România spun „pas” Ucrainei și anunță că au ajuns la limita maximă de transport a grânelor, în ciuda insistențelor Kievului

19:42

Polonia și România spun „pas” Ucrainei și anunță că au ajuns la limita maximă de transport a grânelor, în ciuda insistențelor Kievului

Calea ferată de mare viteză este un tip de infrastructură feroviară pe care transportul este operat semnificativ mai rapid decât pe infrastructura convențională, prin folosirea unui sistem integrat de material rulant și linii dedicate. Deși în lume nu există un standard armonizat, noile linii pe care trenurile de mare viteză pot circula cu peste 250 km/oră și liniile existente care permit circulația cu peste 200 km/oră sunt în general considerate căi ferate de mare viteză.

Comentarii 0

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.

Vă rugăm să țineți cont că folosirea injuriilor, a limbajului instigator la ură, a apelurilor la violență sau trimiterea repetată, în mod abuziv, a aceluiași comentariu pot duce nu doar la ștergerea mesajului, ci și la suspendarea temporară a dreptului de a comenta. Site-ul nostru încurajează dezbaterile aprinse, dar civilizate. Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru contribuția la o discuție bazată pe argumente, nu pe atacuri.