Orașul care a introdus o LIMITĂ de viteză de 30 km/h. Șoferii au blocat traficul, iar taximetriștii anunță că vor crește tarifele

Bologna a devenit primul oraș din Italia care a decis introducerea unei limite de viteză de 30 de kilometri pe oră pe străzile principale din localitate, iar această măsură nu a fost deloc pe placul localnicilor.

Noua regulă a fost introdusă de către autorități cu scopul de a reduce numărul accidentelor rutiere, precum și poluarea și zgomotul.

În acest context Sergio Baldazzi, un bijutier din oraș, a devenit prima persoană amendată în baza noilor reglementări, după ce a fost prins circulând cu 39 km/h. El a primit o amendă de 29 de euro.

EDUCAȚIE România rămâne pe primul loc la abandonul școlar din UE, deși media europeană a scăzut simțitor

13:58

JUSTIȚIE Generalul Vlad Gheorghiță este primul militar după 1990 cercetat pentru uzurparea funcției

13:50

„Știam că este prima zi a noii reguli, dar totuși, circulam cu doar 39 km/h iar acum dețin titlul de primul amendat. Este destul de amuzant”, povestește bărbatul.

Andrea Spettoli, unul dintre organizatorii protestului, a declarat: „Există multă furie în Bologna. Problema nu este doar că primești amendă – această lege schimbă complet viețile oamenilor.”

El a adăugat că a primit multe apeluri de la oameni care s-au plâns că noua limită de viteză îi face să întârzie la serviciu sau să ajungă târziu să-și lase copiii la școală.

Până la impunerea noii limite, șoferii din Bologna puteau circula cu o viteză maximă de 50 km/h. Reducerea vitezei a fost inspirată de alte orașe europene, cum ar fi Bruxelles, Paris și Graz din Austria, care au implementat măsuri similare. În Londra, peste jumătate din străzi au o limită de viteză de 20 mph (32 km/h).

Susținătorii măsurii argumentează că șoferii se vor adapta treptat la schimbare și că aceasta va aduce beneficii în timp, inclusiv siguranța rutieră, reducerea traficului și diminuarea poluării și a zgomotului.

Primarul Matteo Lepore a subliniat că numărul redus de amenzi acordate în prima zi a noii reglementări, doar șapte, inclusiv cea dată lui Baldazzi, demonstrează că majoritatea șoferilor se adaptează noii reguli, chiar dacă cu reticență.