Aeroportul care nu are nici AVIOANE și nici pasageri. Construcția lui a costat peste 200 de milioane de euro

Aerportul a ridicat multe semne de întrebare. A costat o avere și are o capacitate de 400.000 de personae. Dar, cu toate acestea, nu are deloc pasageri și nici avioane.

Aeroportul nu are pasageri, nu are avioane și nu are profit. Astfel poate să fie descries un aeroport nou deschis a cărui construcție a costat o avere. Însă care este utilitatea sa, dacă nimeni nu îl utilizează în scop turistic.

Este vorba desăre cel mai nou și mai scump aeroport din Pakistan, care nu are nici pasageri și nici avioane. Construcția lui a costat peste 200 de milioane de euro, însă nimeni nu știe când va fi inaugurat New Gwandar International Airport.

RELIGIE Moment rar la Vatican în Vinerea Mare a Paștelui Catolic. Papa Leon al XIV-lea a purtat semnul credinței pe întreg traseul Căii Crucii

09:40

ACTUALITATE Valentin Stan: Iranul bombardează țările vecine în speranța creșterii presiunii din partea societăților din Orientul Mijlociu

09:30

Proiectul aeroportului a fost unul controversat. În vreme ce autoritățile susțin că reprezintă un beneficiu pentru Gwadar, în oraș nu este vizibilă nicio schimbare importantă.

La ora actuală, situația din Gwadar este una dificilă. Orașul nu este conectat la rețeaua națională de electricitate și este nevoit să importe din Iran energie electrică sau să utilizeze panouri solare. De asemenea, în Gwadar este problemă și cu apa potabilă, cantitatea fiind insuficientă pentru cei 90.000 de locuitori.

Date fiind detaliile, este aproape imposibil de crezut că nevoia majoră a acestui oraș a fost un asemenea aeroport. Și, totuși, aeroportul are câțiva beneficiari reali.

Azeem Khalid, expert în relații internaționale specializat pe relațiile Pakistan-China, spune că scopul aeroportului din Gwadar este evident. Potrivit acestuia, aeroportul este destinat Chinei.

”Acest aeroport nu este pentru Pakistan sau Gwadar. Este pentru China, astfel încât cetățenii chinezi să aibă acces securizat la Gwadar și Balochistan.”, a declarat Khalid pentru AP.

În ultimul deceniu, China a investit miliarde în regiunea pakistaneză Balochistan, conectând provincia de vest, Xinjiang, cu Marea Arabiei. Traseul este cunoscut sub numele de Coridorul Economic China-Pakistan.

Pakistanul, din dorința de a proteja investițiile chineze, și-a consolidat prezența militară în Gwadar pentru a reprima orice opoziție. Orașul este plin de puncte de control, sârmă ghimpată, trupe, barricade și turnuri de observație. De asemenea, drumurile sunt închise câteva zile pe săptămână, pentru a permite circulația lucrătorilor chinezi în siguranță.

În anii 70, Pakistan era o destinație populară printre călătorii aventuroși, fiind inclus pe ”hippie trail”, un traseu alternativ din Europa către Asia de Sud. Însă, deceniile de instabilitate au distrus fenomenul, iar turiștii se gândesc de două ori înainte de a vizita țara.

În prezent, turiștilor le este recomandat să evite Balochistan din cauza riscului de activități militante. Cu toate acestea, există multe alte zone din Pakistan care sunt considerate sigure pentru vizitatori. Ca dovadă și faptul că numărul turiștilor deja a început să crească din 2023 și până în prezent.

La începutul anului trecut, compania aeriană națională Pakistan International Airlines a reluat zborurile spre Europa, după o interdicție de patru ani impusă din motive de siguranță. Au fost reluate zborurile spre Paris și există planuri pentru zboruri către Oslo, Copenhaga, Barcelona, Londra, Manchester și Birmingham.

CITEȘTE ȘI: