Programul RABLA este în pericol, după ce a fost sugerată suspendarea sa. Înscrierile sunt puse sub semnul întrebării

Programul Rabla din acest an e în pericol. Ministrul Mediului s-a speriat că a fost criticat de cei de la USR și amenințat că nu mai prinde loc în noul guvern și a decis imediat suspendarea etapei care începuse deja. Anularea ar avea un impact dezastruos asupra pieței, spun reprezentanții industriei auto.

Zeci de mii de români aşteaptă programul Rabla, pentru a-şi cumpăra un vehicul nou. Nu ştiu însă dacă vor mai primi tichetul în acest an. Cum Guvernul vrea să taie de peste tot pentru a reduce deficitul bugetar, ar putea suspenda şi fondurile pentru acest program, notează Observator TV.

Deja Ministerul Mediului a decis să suspende evalaluarea cererilor de finanţare pentru instituţii publice şi UAT-uri, care au început să se înscrie din 4 iunie. Pe 19 iunie ar trebui să poată aplica şi persoanele fizice.

ACTUALITATE Bălăria de sezon care costă mai mult decât un coltlet în primăvara timpurie. Cum îți dai seama dacă planta este încă vie

22:33

CONTROVERSĂ Actorul Shia LaBeouf, obligat să plătească o cauțiune de 100.000 de dolari și să meargă la un centru de reabilitare, după o presupusă bătaie

22:31

E cea mai târzie dată de pornire din istoria de 20 de ani a programului. Numai că momentan înscrierea e în aer. Anularea programului ar fi un dezastru, cred cei din industria auto.

„Ar duce la o scădere a pieţei considerabil. Noi estimăm la 40%, pentru vehicule noi. Acest lucru punând în pericol toate obiectivele de mediu, în ceea ce priveşte scoaterea de pe piaţă a rablelor, poluarea în marile oraşe”, a declarat Adrian Sandu, Asociația Constructorilor de Automobile România.

„Industria auto este responsabilă pt 13% din PIB-ul României. Peste 200 de mii de români lucrează în industria asta şi pentru prima dată, anul acesta, programul rabla ar fi însemnat să sprijine inclusiv producţia de maşini în România”, a afirmat Ciprian Cherciu, jurnalist auto.

Efectele amânării deja se văd, spune Asociația industriei auto din România. În primele 5 luni ale acestui an, au scăzut cu 26% vânzările de maşini noi, față de perioada similară din 2024, în timp ce importul de vehicule second-hand a crescut cu peste 30%, vârsta medie a acestora fiind de peste 8 ani.

„Generează venituri la bugetul de stat. Pentru fiecare leu investit în programul rabla, statul încasează. Are un raport cam de 1 la 1,5 pentru încasarea de TVA. Iar per total, dacă luăm în considerare taxe, impozite, combustibil, statul are un beneficiu de 1 la 2. Încasează dublu”, a explicat Ciprian Cherciu, jurnalist auto.

Există şi voci critice la adresa Programului Rabla

„Peste 80% din toate maşinile achiziţionate prin rabla sunt importate. Eu nu cred că e tocmai sănătos la cap în momentul în care eşti cu portărelul la uşă că nu ţi-ai plătit ratele la casă să-ţi iei maşină”, a precizat Gabriel Biriș, analist fiscal.

Decizia privind programul ar urma să fie luată în aceste zile. În acest an, valoarea ecotichetului ar trebui să fie 7.500 de euro pentru achiziţia de maşini electrice şi 3 mii de euro pentru vehiculele plug-in hibrid.

FOTO – Captură video: Observator TV/Antena 1