Adevărul despre taxa pentru mașinile care nu sunt înmatriculate în București. Nu este o propunere a Primăriei Capitalei, ci ideea unui consilier

În spațiul public și în presă se rostogolește de câteva zile o știre despre o taxă pe care Primăria Capitalei ar intenționa să o introducă pentru mașinile care nu sunt înmatriculate în București. În realitate, nu există un proiect în acest sens, care să fie trecut prin diferite direcții de specialitate, ci este o idee a unui consilier PSD.  

Ideea implementării unei taxe pentru mașinile care nu sunt înmatriculate în București și circulă prin Capitală îi aparține consilierului Dan Cristian Popescu (PSD), fost viceprimar PNL al Sectorului 2.

EXCLUSIV Dosarul „bunicuța ucraineană” și fabrica de cetățeni români. Cât l-a costat pe un tunisian să își „revendice” bunicii din România interbelică. Imagini de la flagrant

06:00

EXCLUSIV De ce huruie unele tramvaie Imperio la frânare și scot un zgomot de zici că se rup. „Poate fi o problemă de la calea de rulare” / Vagoanele Astra încă sunt în garanție

06:00

Potrivit surselor Gândul, „proiectul” lui Popescu nu este unul trecut prin direcțiile de specialitate ale Primăriei Capitalei. În consecință, acest proiect nu este al Municipalității.

Mai mult, potrivit unor surse politice, ideea lui Dan Cristian Popescu nu ar avea susține politică din partea PSD.

Care e taxa pentru mașinile care nu sunt înmatriculate în București propusă de consilier

Pentru mașinile care nu sunt înmatriculate în București, Dan Cristian Popescu propune următoarele taxe:

• 3,5 euro/zi
• 6 euro/7 zile
• 9,5 euro/30 de zile
• 50 de euro/an.

O taxă de poluare a fost propusă la nivelul Capitalei, în 2019, însă nu a fost implementată.

Taxa din București care nu s-a mai implementat

Consiliul General al Municipiului București a aprobat pe data de 24 octombrie 2019, la propunerea primarului Gabriela Firea, introducerea vinietei Oxigen, care urma să fie introdusă de  la 1 ianuarie 2020.

Potrivit proiectului de la vremea respectivă, mașinile sub Euro 3 nu mai aveau acces în centrul orașului, chiar dacă plăteau vinieta. Pentru mașinile sub Euro 3 vinieta urma să fie de 15 lei pe zi, iar pentru cele Euro 3 și  de 4 – 5 lei pe zi.