Dumitru Chisăliță. Prețul motorinei poate urca spre 10 lei. Benzinăriile ar putea rămâne temporar fără combustibili

Prețul motorinei ar putea atinge 9,6 lei pe litru în zilele următoare. Unele stații de alimentare ar putea rămâne temporar fără stocuri. Totul, pe fondul tensiunilor internaționale, diferențelor mari de preț între rețele și alimentărilor preventive, avertizează Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI).

Potrivit lui Chisăliță, piața petrolului internațional traversează o perioadă de instabilitate. Barilul de țiței Brent oscilează între 106 și 116 dolari. Această volatilitate se traduce prin creșteri constante ale prețurilor carburanților, preia Liibertatea.

EXCLUSIVStenograme | Cum au ajuns doi polițiști să fie informatori pentru un clan de interlopi: „Sunteți mai mulți inși într-un dosar, sunt numele voastre, o să fiți chemați cu toții”

05:30

FLASH NEWSMarco Rubio anunță că nu mai este nevoie de o intervenție militară în Iran deoarece sancțiunile economice și blocada SUA și-au spus cuvântul: „Vor ajunge ca o țară din lumea a treia”

23:44

AEI: Vacanța de 1 mai vine la pachet cu creșteri de preț și potențială penurie

„Vacanța de 1 mai vine la pachet cu creșteri de preț și potențială penurie locală, ceea ce trebuie să atragă vigilența celor care pleacă de acasă. Nu este vorba dacă se va scumpi motorina, ci cât de repede.

Piața petrolului a reintrat într-o zonă de risc, iar efectele se simt deja în buzunarele șoferilor români (…) Piața nu mai este despre echilibru, ci despre nervi. Iar nervii costă”, spune Dumitru Chisăliță, într-o analiză.

În prezent, motorina standard se vinde în România cu circa 9,3 lei pe litru. În următoarea etapă ar putea fi între 9,4 și 9,6 lei, într-un interval de câteva zile, mai estimează acesta.

Specialistul subliniază că această creștere nu este explozivă, ci graduală: „Nu vorbim despre o explozie, ci de o scumpire lentă, constantă, aproape zilnică”.

Scenarii posibile: motorina, 10 lei litrul

Chisăliță a menționat două scenarii pentru evoluția pieței. Primul, mai optimist, presupune o calmare a tensiunilor globale și o corecție a prețului petrolului, ceea ce ar putea stabiliza sau chiar reduce prețul motorinei.

Cel de-al doilea, mai probabil, indică o escaladare a instabilității, cu prețuri la motorină care ar putea depăși pragul psihologic de 10 lei pe litru.

Efectul de turmă

„România nu controlează prețul carburantului, doar îl încasează. Iar în următoarea săptămână, direcția este una singură – în sus”, a explicat președintele AEI, Dumitru Chisăliță. Efectul de turmă amplifică problema în România.

În ultima săptămână, aproximativ 60 de stații Petrom au rămas fără motorină standard, din cauza prețurilor mai mici față de competitori.

„Când o rețea vinde motorina cu zeci de bani mai ieftin, clienții migrează masiv acolo. Stocurile locale se golesc, cisternele nu pot reaproviziona instant, iar stația rămâne fără motorină. Nu pentru că România nu mai are motorină, ci pentru că fluxul comercial se rupe local”, a precizat Chisăliță.

Efectul de turmă amplifică problema, iar alimentările preventive devin frecvente:

„Apoi intervine efectul de turmă. Un șofer vede pompă închisă, postează poza, alții fac plinul preventiv, flotele trag mai mult, iar o problemă punctuală devine panică operațională.

Într-o piață normală, asta se reglează prin preț. Într-o piață tensionată, cu plafonări, restricții și frică, reglajul devine brutal, nu mai crește doar prețul, dispare produsul din unele stații”.

AEI: Intervenții guvernamentale cu efecte secundare

Pentru a limita impactul acestor dezechilibre, guvernul a introdus măsuri precum plafonarea adaosului comercial, raportări obligatorii și limitări la exporturi, valabile până la 30 iunie. Totuși, aceste măsuri au efecte secundare.

„Operatorii nu mai concurează relaxat; își apără stocurile, cash-flow-ul și riscul de înlocuire la prețuri mai mari. Statul încearcă să țină prețul sub control, companiile încearcă să nu piardă bani, consumatorii se panichează”, a explicat Chisăliță.

Situația actuală arată o piață carburanților fără rezerve suficiente. Dacă lipsurile se extind la al doilea mare jucător, Rompetrol, problema devine sistemică.

„România nu este neapărat fără motorină. România este fără tampon. Piața nu mai are elasticitate. Iar când o piață fără tampon este lovită de geopolitică, plafonări, cerere nervoasă și diferențe mari de preț, prima victimă nu este rafinăria, ci pompa”, a concluzionat președintele AEI.

Recomandarea autorului: Motorina a sărit de pragul de 9,3 lei / litru. Marile lanțuri de benzinării au înregistrat noi scumpiri