Taxa de 20% pe care Donald Trump vrea să o impună în Strâmtoarea Ormuz ar putea dubla costul transportului maritim

Taxa de tranzit prin Strâmtoarea Ormuz pe care Donald Trump vrea să o impună navelor comerciale ar crește semnificativ costul transporturilor de petrol și alte produse, au precizat operatorii de transport maritim și experți în logistică.

Luni, președintele american a precizat că Statele Unite vor percepe o taxă de 20% din valoarea mărfurilor transportate prin Strâmtoarea Ormuz ca modalitate de a recupera costul protecției militare împotriva atacurilor Iranului. Unii analiști se îndoiesc însă că această taxă va intra în vigoare din cauza costurilor pe care le-ar impune.

Cu toate acestea, faptul că Statele Unite, susținătoare de multă vreme a libertății de navigație prin această strâmtoare, dar și în alte părți, insistă acum asupra unei taxe, precum și amploarea acesteia, stârnesc îngrijorare.

ULTIMA ORĂ Sute de susținători ai lui Călin Georgescu, din fața Curții de Apel, huiduie după decizia instanței de a-l menține după gratii: „Ați mințit poporul / Cu televizorul!”

13:55

ULTIMA ORĂ Premierul Luca Niculescu anunță că Forțele Navale Române vor beneficia de dotări suplimentare, după atacurile cu drone din Marea Neagră

13:55

Cum ar putea fi percepută această taxă

Dacă taxa amintită de Donald Trump s-ar percepe în funcție de valoarea încărcăturii, costul transportului de petrol prin Strâmtoarea Ormuz s-ar putea dubla. Spre exemplu, Rico Luman, economist specializat în logistică la ING Research,a declarat că firmele de transport petrolier percep aproximativ 10 dolari per baril pentru a transporta petrol din Golful Persic în Europa. Având în vedere că un baril de petrol costă în prezent puțin peste 80 de dolari, taxa percepută de Trump ar putea adăuga încă 16 dolari per baril pentru transportul petrolului prin Strâmtoarea Ormuz.

Pentru un petrolier mare care transportă două milioane de barili de petrol, taxa ar putea adăuga costuri de peste 30 de milioane de dolari. Pentru a-și recupera banii, o parte din aceste costuri vor cădea în seama consumatorilor finali.

În trecut, oficialii americani s-au opus vehement taxelor în Strâmtoarea Ormuz atunci când Iranul a încercat să le colecteze, menționând că navele nu erau taxate pentru trecerea prin acest nod logistic înainte de război. Mai mult, la sfârșitul lunii iunie, secretarul de stat Marco Rubio a declarat că „Nicio țară nu are voie să perceapă taxe pe o cale navigabilă internațională. Aceasta este legislația internațională existentă”.