Prima pagină » Economic » Silaghi l-a demis pe șeful CNADNR. „Ați văzut ce grad mare de întârziere avem pe autostrada București-Ploiești”. Cine este noul șef al companiei de autostrăzi

Silaghi l-a demis pe șeful CNADNR. „Ați văzut ce grad mare de întârziere avem pe autostrada București-Ploiești”. Cine este noul șef al companiei de autostrăzi

Silaghi l-a demis pe șeful CNADNR.
Mihail Bașulescu a fost demis de la conducerea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR), ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi, spunând că decizia a fost luată din cauza întârzierilor înregistraten derularea lucrărilor de construcție a autostrăzii București-Ploiești.

Mihail Bașulescu a fost demis de la conducerea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR), ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi, spunând că decizia a fost luată din cauza întârzierilor înregistrate în derularea lucrărilor de construcție a autostrăzii București-Ploiești.

„Ați văzut ce grad mare de întârziere avem pe autostrada București-Ploiești”, a spus ministrul Transporturilor, întrebat de jurnaliști care este motivul pentru care a decis schimbarea conducerii CNADNR, potrivit Mediafax.

„Am un ordin semnat de dl ministru, cu data de 3 iulie, prin care încetează mandatul de director general al CNADNR în cazul dlui Mihail Bașulescu. În ordin nu se precizează care este motivul demiterii”, a declarat pentru gândul Cristina Savu, consilierul personal al ministrului Ovidiu Silaghi.  Savu a precizat că noul director al CNADNR este Mircea Pop. 

Ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi, a inspectat joi șantierul și a declarat că autostrada București-Ploiești nu va fi deschisă circulației la 30 iunie, data stabilită după mai multe amânări, noul termen avansat de autorități fiind 1 august, când va începe traficul, însă cu restricții de viteză și după ce vor fi remediate unele defecțiuni de construcție.

Primul termen de dare în folosință a fost 2010, finalizarea fiind amânată de mai multe ori.

Lucrările la autostrada București-Ploiești sunt împărțite în două sectoare, respectiv București-Moara Vlăsiei, unde lucrează consorțiul italian Impressa Pizzarotti/Tirrena Scavi, și Moara Vlăsiei-Ploiești, construit de asocierea Spedition UMB/Pa&Co Internațional/Euroconstruct ’98/Com-Axa.

Valoarea totală a lucrărilor este de 450 milioane euro.

Bașulescu a preluat conducerea CNADNR după ce Daniela Drăghia a demisionat la finele lunii mai.

Recomandarea video

Citește și

Mediafax
Europa merge ca un somnambul către o capcană chineză
Digi24
În ce condiții ar putea deveni Georgescu premier într-un „guvern de reconciliere națională”. Anunțul lui Simion
Cancan.ro
Tânără de 27 de ani, împușcată MORTAL de propria soacră 😲 Motivul halucinant al crimei
Prosport.ro
Eugenie Bouchard nu are deloc inhibiții. Sesiunea foto cu care i-a zăpăcit pe fani
Adevarul
Cât de posibilă e o candidatură a Maiei Sandu la președinția României? Expert în leadership european: „E o proiecție politică ce merită explorată”
Mediafax
Heroină pe post de turmeric și scorțișoară, adusă din Iran în Constanța pentru livrare în Amsterdam
Click
Secretele alimentației Reginei Elisabeta. Ce mânca la micul dejun pentru a se menține în formă
Digi24
Ce va face Bolojan dacă moțiunea de cenzură PSD-AUR împotriva Guvernului va trece
Cancan.ro
Alina avea doar 16 ani și a murit pe loc. Ce postase adolescenta înainte de tragedia din Giurgiu
Ce se întâmplă doctore
Cel mai bun probiotic natural. Recomandarea făcută de Mihaela Bilic: un adevărat „elixir” pentru organism
Ciao.ro
Wow sau Bau? Cât de mult le-au schimbat operaţiile estetice pe vedetele din România
Promotor.ro
Ce tip de dubă poți conduce în 2026 dacă ai permis Categoria B. Este legal să faci distribuție sau curierat?
Descopera.ro
Previziunea unui mare diplomat despre România în 1952
Râzi cu lacrimi
Banc cu femei. – Cât să vă bag? – Toatăăă!
Descopera.ro
Peste jumătate dintre elvețieni vor limitarea populației țării lor