Avertismentul sindicatului Metrorex: „Metroul va funcționa cu greu din septembrie. Nu vom avea suficiente garnituri, iar trenurile Alstom tot nu circulă”

În condițiile în care foarte multe linii de tramvai nu vor fi în circulație în toamnă, și pe fondul zecilor de șantiere din București, traficul de suprafață va fi sugrumat. În acest context, spune Marian Artimon, lider de sindicat Metrorex, metroul din Capitală va fi sub o presiune foarte mare. „Nu vom avea suficiente trenuri, mai ales că Alstom nu le va livra prea curând”, spune Artimon.

Șantiere importante din București, cum va fi cel de la Pasajul Lujerului, sau zecile de kilometri de linii de tramvai în reparații, vor sufoca și mai rău traficul din București.

IMPRESIONANT Două bijuterii medievale din Transilvania reintră în circuitul turistic. Restaurarea lor a costat 2 milioane de euro, dar priveliștea este de vis

13:37

ULTIMA ORĂ Călin Georgescu a făcut o vizită-surpriză la Cisnădie: „Avem dreptul să știm adevărul despre anularea alegerilor și furtul lor”

13:02

Practic, din septembrie, când vor începe școlile, dar mai ales de la 1 octombrie, în București se va circula foarte dificil pe la suprafață.

Potrivit lui Marian Artimon, lider de sindicat de la metrou, presiunea pe traficul din subteran va fi foarte mare din toamnă.

„În condițiile în care traficul de suprafață va fi sufocat, tot mai mulți călători vor recurge la transportul cu metroul. Din nefericire, aglomerația va fi mai mare ca deobicei, pentru că vor fi mai mulți călători, iar garniturile nu sunt suficiente”, a declarat Marian Artimon pentru Gândul.

Garniturile Alstom nu circulă nici în prezent

Teoretic, Metrorex ar putea avea 13 garnituri noi plus, pentru care a plătit deja un avans către Alstom, trenuri care întârzie foarte mult să intre în circulație.

„Trenurile Alstom au venit în București  începând cu aprilie 2024. Cu toate acestea, ele nu circulă. Nu înțelegem unde este problema lor. Încă se fac teste cu ele, dar nu se face rodajul de 10 mii de kilometri. Avem nevoie foarte mult de noi garnituri. De exemplu, pe Magistrala 4 încă se merge cu bătrânele IVA, care nu se știe cât vor mai funcționa. Dacă ar intra în circulație noile trenuri de la Alstom, acestea vor fi introduse pe Magistrala 5 Drumul Taberei. De pe M5 s-ar reloca actualele Bombardier pe M2, și astfel s-ar circula mai bine pe linia Pipera, care este cea mai circulată și unde se creează cea mai mare aglomerație”, mai explică Marian Artimon.

Contract de 100 de milioane de euro cu Alstom

Metrorex și Alstom au semnat în 2020 contractul pentru cele 13 trenuri de metrou. Acestea ar fi trebuit livrate din vara lui 2022. Valoarea contractului pentru cele 13 trenuri este de peste 100 de milioane de euro.

Nici Alstom, nici Metrorex, nu au comunicat oficial până în prezent motivul pentru care noile garnituri nu sunt introduse în circulație.

Caracteristicile noilor trenuri:

• au caroserie din oţel inoxidabil;
• 114 metri lungime şi 3 metri lăţime;
• asigură o capacitate totală de 1.200 de pasageri per tren;
• fiecare tren cu 6 vagoane are 216 locuri într-o dispunere longitudinală;
• asigură două zone speciale de acces destinate pasagerilor cu dizabilităţi;
• au aer condiționat.