Dan Andronic: Cine MINTE în scandalul Bâstroe? Document important. Ucrainenii au anunțat adâncimi de peste 6,5 metri după „întreținere”

Jurnalistul Dan Andronic publică, în EvZ, un document în limba ucraineană din care rezultă clar, fără echivoc, cum adâncimea canalului Bâstroe a ajuns de la 4 metri, la 6,5 metri. Specialiștii consultați cu privire la aceste noi detalii arată că cifrele indică faptul că este vorba despre mai mult decât simple lucrări de întreținere, „de natură operațională curentă ”, așa cum a afirmat sâmbătă Ambasada Ucrainei la București.

Iată articolul publicat în EvZ:

„Ucraina este victima unei agresiunii barbare a Rusiei. Teritoriul i-a fost invadat, mor zeci de mii de oameni, alte milioane au plecat unde au văzut cu ochi, țara este distrusă. Ajutorul acordat de NATO și UE a fost esențial pentru supraviețuirea Ucrainei ca țară, atât din punct de vedere militar, cât și economic. România a fost alături de Ucraina, iar noi, EvZ, am condamnat din prima clipă invazia ordonată de conducătorul de la Kremlin. Am primit refugiați, am ajutat cât am putut, dar asta nu ne poate împiedica să nu spunem ceea ce se întâmplă acum. Mai ales că este în joc un patrimoniu universal, protejat de UNESCO: Delta Dunării.

EXCLUSIV Scandal amoros cu o fostă șefă din PNL. Liberala își acuză iubitul milionar că a bătut-o, el susține că a cunoscut-o pe un site de escorte: „Era plătită să mă însoțească în vacanțe!”

05:00

CONTROVERSĂ WSJ: Ambasadoarea SUA în Grecia s-ar fi lăudat la Forumul de la Davos că ar fi finanțată de magnați greci: „Mă adoră”. Cum ar fi reușit să ajungă la evenimentul lui Eric Trump

00:29

În scandalul dragării Canalului Bâstroe, Ambasada Ucrainei la București a dat un comunicat, după multe zile de tăcere, în care ne-a spus că nu se întâmplă nimic spectaculos pe Canalul Bâstroe, că au loc doar lucrări de întreținere. Ceea ce ar însemna că se întreține șenalul navigabil pe canal, adică se înlătură mâlul colmatat, fără a se lucra în adâncime.

Precizările Ambasadei Ucrainei în România:

„Toate lucrările de dragare pe Dunăre, desfășurate în prezent de către partea ucraineană, care sunt executate exclusiv în cadrul frontierei de stat a Ucrainei, sunt de natură operațională curentă și vizează exclusiv întreținerea căii navigabile, adică asigurarea siguranței navigației prin menținerea caracteristicilor tehnice actuale, precum și eliminarea consecințelor de colmatare naturală (…)”

Numai că vă prezentăm un document din care rezultă clar, fără echivoc, în limba ucraineană, cum adâncimea canalului a ajuns de la 4 metri, la 6,5 metri. Se poate face așa ceva doar prin lucrări de întreținere? Nu credem. Specialiștii consultați de EvZ au confirmat că pe Canalul Bâstroe au în mod evident loc lucrări de adâncire. Semnele sunt clare.

Document important emis de Căpitănia Portului Ismail

De altfel, după cum rezultă din document prezentat mai jos, ultimul paragraf, de la intrarea pe Canalul Bâstroe, până la km 77 al Brațului Chilia se poate naviga cu pescaj de 6,5 metri, iar de la km 77 la km 116, unde are loc ieșirea de pe brațul Chilia, cu pescaj de 7 metri. Repetăm: până la această operațiune de „întreținere” pescajul vaselor care navigau pe acolo nu putea să depășească 4 metri.

Documentul a fost transmis mai multor agenții de shipping, ucrainenii promovând noile posibilități deschise de adâncirea Canalului Bâstroe. De altfel, specialiștii români ne-au informat sub protecția anonimatului că înainte de lucrările de „întreținere”, Brațul Chilia prelua 49 la sută din debitul Dunării, iar în prezent preia 53 la sută din debit, ceea ce denotă clar mărirea secțiunii de scurgere pe Brațul Chilia.

Care sunt consecințele?

Canalul Bâstroe (fostul Novo Stambulskoye) trece prin mijlocul părții ucrainene a Deltei Dunării. Delta este împărțită de Ucraina și România și se găsește acolo unde Dunărea se întâlnește în cele din urmă cu Marea Neagră, după o călătorie de 2840 km prin 10 țări. Canalul Bystroye începe la 7 km în aval de orașul Vilkovo.

Partea ucraineană a Deltei Dunării este un ecosistem foarte dinamic, care cuprinde 73200 de hectare (partea românească este de 344600 ha, iar împreună 417800 ha) de stufărișuri extinse, lacuri mici de diferite dimensiuni și diguri fluviale naturale de păduri de conifere de tip galerie. Pe dunele nisipoase alternează un mozaic complex de păduri inundabile de foioase și vegetații de stepă uscată. Întreaga Deltă a Dunării a fost selectată de World Wildlife Fund ca fiind una dintre cele mai importante 200 de regiuni din lume pentru conservarea biodiversității. De atunci a intrat sub protecția UNESCO.

„Consecințele ecologice ale construcției canalului vor fi, probabil, extrem de negative. În primul rând, va fi distrusă o parte dinamică naturală – exemplul unic de deltă naturală, în continuă creștere, cu evoluție și formare de noi habitate pentru o mulțime de specii caracteristice acestui tip de biotopuri. Populațiile de păsări de importanță internațională vor fi amenințate de eliminarea directă și perturbarea habitatului și a rezervelor lor de hrană. Stufărișurile, sistemele fluviale și bancurile de nisip sunt esențiale pentru aceste păsări. Construcția canalului va distruge în mod direct acest habitat prin activitățile de dragare și prin construirea de canale din beton”, spunea raportul WWF în momentul primului scandal legat de adâncirea Canalului Bâstroe.

De atunci nu s-a schimbat nimic. Decât faptul că, așa cum rezultă din documentele prezentate, ucrainenii au decis să treacă unilateral la adâncirea canalului. Sub ochii autorităților române”.

Citiți articolul integral aici.