Ioan Rus, întrebat despre autostrada Comarnic-Brașov: „Sperăm în continuare. Altă întrebare?”

La aproape un an de la anunțarea câștigătorului licitației pentru autostrada Comarnic-Brașov (53 de kilometri), contractul cu asocierea Vinci-Strabag-Aktor nu a fost semnat, chiar dacă premierul Victor Ponta și fostul ministru al Transporturilor, Dan Șova, se întreceau anunțând termene după termene pentru începerea lucrărilor.

Dacă în vară actualul ministru al Transporturilor, Ioan Rus, declara că autoritățile vor stabili în toamnă dacă sunt întrunite condițiile de semnare a contractului, sintetizând situația: „Ori ne ducem înainte, ori ne ducem înapoi”, acum nici ministrul Rus nu mai pare atât de convins că acest contract de concesiune va fi semnat vreodată.

Întrebat marți de gândul care este stadiul proiectului Comarnic-Brașov, ministrul Ioan Rus s-a dovedit zgârcit în detalii: „Sperăm în continuare. Altă întrebare?”, a sunat răspunsul șefului de la Transporturi.

MARIUS TUCĂ SHOW Marius Tucă Show începe luni, 29 iunie, de la ora 19.00, pe Gândul. Invitat: prof. univ. dr. Valentin Stan

19:00

EDUCAȚIE Bacalaureat 2026. Măsuri speciale pentru elevii din București, la 41°C. Ce se întâmplă dacă sistemul de scanare pică

18:59

Astfel că în prezent, nimeni nu știe când și dacă această autostradă va mai fi construită, chiar dacă ea apare în Master Planul General de Transport.

Marea problemă a autostrăzii Comarnic-Brașov o constituie lipsa finanțării, de găsirea căreia este responsabil concesionarul, adică asocierea Vinci-Strabag-Aktor. În cei 29 de ani de concesiune autostrada Comarnic – Brașov va costa între 3,4 și 3,7 miliarde de euro, potrivit unei analize a Ziarului Financiar care ia în calcul costul de construire, proiectare, project management și consultanță, cheltuielile cu dobânzile, dar și întreținerea autostrăzii pe o perioadă de 26 de ani.

Guvernul și CNADNR estimau la începutul acestui an că doar costul de construire și proiectare al autostrăzii Comarnic – Brașov se va ridica la 1,8 miliarde de euro.

Din 2004 încoace, Vinci, care face parte și acum din consorțiul câștigător, a mai fost implicată de două ori în tentativele de construcție a autostrăzii Comarnic-Brașov, ambele eșuând, nereușind să asigure finanțarea.

Potrivit proiectului, tronsonul Comarnic-Brașov va avea o lungime de 53,215 km de autostradă propriu-zisă și aproximativ 7 km de drumuri de legătură (tot în regim de autostradă) spre localitățile pe lângă care trece, respectiv Sinaia, Bușteni, Predeal și Râșnov.