Reuters: Tragedia de la Washington ar fi putut fi provocată de spațiul aerian CONGESTIONAT. Zeci de avioane civile și militare zboară zilnic în zonă

Coliziunea avionului American Airlines cu elicopterul Armatei americane scoate în evidență problemele legate de spațiul aerian congestionat pe care îl împart aeronavele civile și militare deasupra capitalei americane.

Prezența elicopterelor militare este ceva obișnuit în regiunea Washington, care găzduiește numeroase baze militare. Există mai mult de o duzină de baze militare în și în jurul regiunii capitalei, cu dimensiuni variind de la foarte mari, precum Fort Belvoir, la mici, precum Fort McNair.

Într-o perioadă de trei ani – 2017- 2019 – au existat 88.000 de zboruri cu elicopterul pe o rază de 48 km în jurul Aeroportului Național Reagan, inclusiv aproximativ 33.000 de zboruri militare și 18.000 de zboruri ale forțelor de ordine, au declarat reprezentanții Biroului de Responsabilitate Guvernamentală (Government Accountability Office) într-un raport din 2021, conform Reuters.

OPINIE Obiectivul comun al SUA și Rusia în viziunea lui CTP. Ambele vor dispariția Uniunii Europene

22:21

ALEGERI 2025 AUR acuză Biroul Electoral Județean Buzău că acoperă „campania ilegală din «Ziua Tăcerii»” după ce a respins toate sesizările formațiunii

22:02

Pista principală a aeroportului Ronald Reagan, cea mai aglomerată din SUA

Regiunea Washington are trei aeroporturi importante, dar Reagan National este cel mai apropiat de capitală.

Din cauza lungimii reduse a pistelor sale, peste 90% din zboruri folosesc pista principală, ceea ce o face cea mai aglomerată pistă din SUA, cu peste 800 de decolări și aterizări zilnice.

Acest lucru înseamnă de fapt o decolare sau o aterizare la fiecare minut în cea mai mare parte a zilei.

Mai multe incidente la Aeroportul Național Reagan de-a lungul timpului

De-a lungul timpului, la Aeroportul Național Reagan au avut loc mai multe incidente care au provocat alarmă. În a doua jumătate a anilor ’40, trei avioane s-au prăbușit pe sau lângă aeroport.

Mai recent, în ianuarie 1982, după o perioadă de vreme deosebit de rece și o dimineață de viscol, cursa Air Florida 90 s-a prăbușit după ce a așteptat 49 de minute pe o cale de rulare și a decolat cu gheață și zăpadă pe aripi. Avionul Boeing 737 nu a reușit să ia altitudine și a lovit podul de pe Strada 14, rupând partea superioară a vehiculelor blocate în trafic înainte de a plonja în gheața care acoperea fluviul Potomac.

În aprilie 2024 o coliziune a fost evitată între o cursă de linie Southwest și una JetBlue. O lună mai târziu, în mai, un avion American Airlines a fost foarte aproape de o coliziune cu un avion de dimensiuni mici.

În ultima perioadă, numărul insuficient de controlori de trafic aerian a provocat întârzieri de zboruri și a ridicat probleme de siguranță în Statele Unite.

În octombrie, Administrația Federală a Aviației a demarat un audit privind riscurile de incursiune pe pistă la cele mai aglomerate 45 de aeroporturi din SUA, după o serie de accidente evitate la limită.

Secretarul Transporturilor, Sean Duffy, a declarat joi, în cadrul unei conferințe de presă, că Administrația Federală a Aviației „va lua măsurile adecvate, dacă este necesar, pentru a modifica traiectoriile de zbor”, pentru a asigura o separare adecvată între avioanele civile și elicopterele militare.

Senatorul Jerry Moran, care conduce o subcomisie a Senatului pentru aviație, a declarat că accentul imediat este pus pe încercarea de a salva vieți, dar că, după încheierea misiunii, Congresul va investiga ce s-a petrecut.

„Atunci vom afla ce s-a întâmplat”, a spus Jerry Moran.

Foto: Profimedia

CITIȚI ȘI:

SUA: Aeroportul Național Reagan din Washington rămâne ÎNCHIS până vineri după accidentul aviatic