Oprea le mulțumește pentru „corectitudine” senatorilor care l-au scăpat de urmărirea penală

„1. Nu am dat ordin să fiu însoțit de echipaje ale poliției rutiere, deci nici de motociclist. Procurorii spun că a existat o „decizie implicită” (?!), fără să indice în mod clar o faptă sau o probă în acest sens.

2. Niciodată nu am impus o viteză de deplasare, iar viteza medie cu care ne-am deplasat pe traseu în seara respectivă a fost de 59,41km/h (stabilită prin expertiză). Viteza legală în zonă era de 60 km/h.

3. În zona producerii accidentului traseul era liber, anterior trecând pe acolo coloana oficială a președintelui.

4. Mai mulți martori au declarat că nu toate motocicletele din dotarea MAI erau în stare bună de funcționare, având probleme la sistemul de direcție, ABS, plăcuțe de frână și cauciucuri uzate, blocarea rotii etc”, a afirmat Oprea.

Cine sunt senatorii care l-au scăpat pe Oprea de dosarul de ucidere din culpă. I-am identificat pe 24 dintre ei. GALERIE FOTO

Mai departe, Oprea afirmă că „motocicleta implicată în accident fusese reparată cu o săptămână în urmă”, „iar colegul lui Bogdan Gigină, care folosea aceeași motocicletă, nu reușise să o pornească pe tura lui”. Potrivit acestuia, după producerea accidentului, motocicleta a fost dusă la Brigada Poliției Rutiere „și nu la o instituție neimplicată – unde a fost ulterior examinată de expert”. Mai mult, Oprea susține că „ofițerul care conducea echipajul de poliție i-a spus lui Bogdan, chiar de la plecare că, dacă apreciază că are probleme de deplasare din cauza condițiilor meteo, să nu se mai deplaseze în dispozitiv” și „că, dacă pe traseu apreciază că nu poate continua deplasarea, să se retragă din dispozitiv”.

„8. Următoarea intersecție (cea de la Eroilor) era deja asigurată de un polițist care dirija traficul, astfel că nu exista niciun motiv de graba pentru însoțitori.

9. Din documentația de aprobare a lucrărilor rezultă că acestea ar fi trebuit efectuate în maxim 48 ore, începând cu data de 16.10.2015, termen care putea fi prelungit cu încă maxim 48 ore. Adică, în total 96 ore. Lucrările au fost efectuate în perioada 16.10-21.10.2015, adică în 120 ore!

10. Lucrarea nu a fost semnalizată corespunzător (au fost folosite indicatoare rutiere nereflectorizante, amplasate la distanțe mai mici decât prevede legea). În mod ciudat, indicatoarele folosite la fața locului nu au fost sechestrate, astfel că ulterior acestea nu au mai putut fi expertizate.

11. Inițial, mașina în care mă aflam a oprit la locul accidentului. Dar pentru că polițistul din mașina de la Rutieră a indicat șoferului să continue deplasarea, nu am văzut ce s-a întâmplat. Abia ulterior am fost informat de gravitatea evenimentului. Când am aflat de la aghiotant că a fost accidentat motociclistul, l-am întrebat ce caută motociclistul în dispozitiv pe ploaie – aspect confirmat în declarațiile date la Parchet de către șoferul mașinii în care mă aflam”, a detaliat Oprea pe Facebook.

După votul pro-Oprea, senatorii se tratează cu pastila electorală de imunitate a lui Dragnea. „Ce, dumneavoastră știți ce sex au îngerii?”

În final, Oprea se declară convins de faptul că precizările făcute nu vor fi „vor fi luate în seamă de unii așa-ziși jurnaliști pe care nu-i preocupă adevărul, ci doar lansează minciuni peste minciuni”.

După ce a cerut reluarea votului, într-o primă fază doar la nivel declarativ și, ulterior, printr-o solicitare adresată oficial președintelui Senatului, Călin Popescu Tăriceanu, spunând că vrea „dreptate pentru Bogdan Gigină”, Gabriel Oprea a anunțat, vineri, că își dă demisia din Senat, afirmând că își dorește „adevărul despre acel accident”.