Prima pagină » Magazin » Una dintre cele mai frumoase căi ferate din România, Anina – Oravița, ar putea fi salvata de la închidere

Una dintre cele mai frumoase căi ferate din România, Anina – Oravița, ar putea fi salvata de la închidere

16 oct. 2014, 18:35, Magazin

Adriana Stanca, Raluca Ion

Una dintre cele mai frumoase căi ferate din România, Anina - Oravița, ar putea fi salvata de la închidere

Galerie Foto 2

Calea ferată Anina - Oravița va fi „salvată" de Primăria Anina. Respectivul tronson va fi folosit pentru transportul cărbunelui.

După ce a fost scoasă la licitație pe Bursa Română de Mărfuri și pregătită pentru închidere, calea ferată Anina – Oravița ar putea fi totuși „salvată”. Primăria Anina a anunțat recent că intenționează să utilizeze respectivul tronson pentru transportul cărbunelui descoperit în zonă, relatează presa locală.

Pentru revalorificarea zăcământului, Consiliul Local s-a asociat cu o firmă care pune la dispoziție utilajele necesare exploatării. Potrivit sursei citate, cărbunele a fost cumpărat de termocentrala hunedoreană de la Mintia. Exploatarea va fi una de suprafață și va începe în noiembrie.

FOTO: Facebook//Calea ferată Oravița – Anina

Așadar, cel puțin pentru următorii doi ani, trenurile de pe linia Anina – Oravița vor asigura transportul cărbunelui.

FLASH NEWS Noul director al Luvrului vine de la Versailles. Cine este „expertul“ care trebuie să rupă „blestemul“ abătut asupra celui mai faimos muzeu al lumii

13:06

Noul director al Luvrului vine de la Versailles. Cine este „expertul“ care trebuie să rupă „blestemul“ abătut asupra celui mai faimos muzeu al lumii

VIDEO Cristian Pistol(CNAIR) arată cum evoluează lucrările de pe Autostrada Sibiu Făgăraş, Tronson 2. Constructorul a realizat 21% din 20 km

13:05

FOTO: Facebook//Calea ferată Oravița – Anina

Linia Oravița – Anina, supranumită „Semmeringul Bănățean” datorită asemănării cu celebra cale ferată Semmering din Austria, a fost construită între 1860 și 1863.

FOTO: Facebook//Calea ferată Oravița – Anina

Aceasta se întinde pe o distanță de 34 de kilometri, iar scopul său inițial era transportul cărbunelui din mine către vapoarele care așteptau să fie încărcate pe Dunăre.