Promisiune nesperată a primarului Firea pentru bucureștenii care așteaptă să ajungă din Splaiul Independenței direct la autostrada A1

„Am venit astăzi pe șantier pentru a vedea dacă realitatea de pe hârtie corespunde cu cea din teren. Lucrările la Penetrația «Splaiul Independenței-Ciurel-Autostrada București – Pitești» sunt în grafic, iar Nodul Rutier Virtuții este gata în proporție de 85%”, a declarat Gabriela Firea.

Primarul general a mai adăugat faptul că Nodul Virtuții va fi finalizat până la sfârșitul acestui an.

Reprezentanții Primăriei Municipiului București (PMB) mai transmite, prin intermediul unui comunicat de presă remis MEDIAFAX, că „în acest moment au început lucrările de instalare a podului peste Șoseaua Virtuții, tronsoanele care se prefigurau a fi livrate la începutul lunii noiembrie au fost livrate conform graficului stabilit și s-a demarat instalarea acestora”.

SCANDAL Presa locală: Scandal de proporții la Primăria Slatina. Edilul de Mezzo ar fi bătut un angajat. Primarul este suspect într-un dosar de corupție

15:04

FLASH NEWS Indicele de la Bursa de Valori București atinge un nou maxim istoric. Luni dimineață a depășit pragul psihologic de 30.000 de puncte

14:48

Penetrația Splaiul Independenței – Ciurel – Autostrada A1, care vizează fluidizarea traficului rutier dinspre centrul Capitalei spre cartierul Militari, va avea o lungime de 8,3 kilometri.

Lucrarea constă în realizarea unui sistem rutier de tip „drum expres”, care va conecta Splaiul Independenței cu Autostrada 1, devenind astfel o alternativă importantă la Bulevardul Iuliu Maniu, care preia circa 80% din traficul provenit din A1, la care se adaugă și traficul local, foarte intens, cauzat de aglomerarea urbană din zonă.

Obiectivul de infrastructură, cu câte trei benzi pe sens, va începe la intersecția Splaiul Independenței – Șos. Virtuții și se va termina la Podul Ciorogârla, pe autostrada București-Pitești. În acest proiect sunt incluse și trei pasaje supraterane.

Întregul proiect, în valoare de aproape 580 de milioane de lei, a fost atribuit asocierii JV Bogl – Astaldi – Euroconstruct – Tehnologica.