Forțele Aeriene Elvețiene achiziționează un avion Bombardier Global 7500 pentru misiuni VIP

Forțele Aeriene Elvețiene urmează să achiziționeze un avion Bombardier Global 7500 pentru misiuni VIP. Aeronava cu autonomie de 7.700 nm (14.300 km) va înlocui un Cessna Citation Excel 560XL utilizat de Serviciul Federal de Transport Aerian (LTDB) al forțelor aeriene.

Departamentul Elvețian al Apărării, Protecției Civile și Sportului spune că aeronava va intra în curând în flota sa. Modelul Global 7500 este cel mai mare și cel mai lung avion de afaceri din lume. În interiorul său luxos se află patru spații de locuit, o bucătărie de dimensiuni mari și o suită dedicată pentru echipaj.

Aeronava Global 7500 a efectuat primul zbor pe 4 noiembrie 2016, a fost certificată în Canada pe 28 septembrie 2018 și a intrat pe 20 decembrie 2018 în uz comercial.

SPORT Chivu câștigă pe terenul revelației Como și se duce la 9 puncte de Napoli. Aroganța antrenorului român pentru Conte și Allegri: „Zic și eu ca ei”

09:19

SPORT Inter a câștigat dramatic cu Como și e aproape campioană în Serie A. Cristi Chivu, înțepături pentru Conte și Allegri

09:19

Bazat pe Global 6000 cu o nouă aripă transonică și o cabină cu 4 zone sau „zone”, modelul 7500 are o autonomie de 7.700 nmi (14.300 km).

Global 8000 a fost inițial un avion mai scurt, cu trei zone, dar a fost actualizat în mai 2022 ca un 7500 cu rază mai lungă, atingând 8.000 nmi (14.800 km) și urmând să fie introdus în linia comercială în 2025.

Proiectarea Global 7500 a costat peste 1 miliard de dolari

În 2015, Bombardier a decis să reproiecteze aripa aeronavei și, alături de alte provocări de dezvoltare, a întârziat programul cu peste doi ani. Scopul reproiectării a fost de a reduce greutatea aripii fără a-i modifica profilul aerodinamic. Arhitectura sistemului fly-by-wire a aeronavei se bazează pe cea a CSeries.  Armatura va folosi aliaje de aluminiu-litiu ca și celălalt avion de linie. Programul a costat peste 1 miliard de dolari.

Ferestrele cabinei de 19 dm2 sunt cu 80% mai mari decât modelul anterior, capota frontală este reconturată, iar fuzelajul de la pupa e model nou. Intervalele de bază ale inspecțiilor sunt de 850 de ore sau 36 de luni, cu verificări la fiecare 12 ani sau 8.500 de cicluri și o limită de 17.000 de cicluri înainte de a fi necesară prelungirea duratei de viață prin întreținere intensivă, potrivit Wikipedia.

Sursa foto: Wikipedia