„Ultimul « hop » al Autostrăzii A0 Sud, depășit” / CENTURA CAPITALEI ar putea fi folosită la final de aprilie. Oficialii români îi contrazic pe greci

Lotul 3 al Autostrăzii A0 Sud ar putea fi dat în folosință la sfârșitul lunii aprilie, în prezent acesta ajungând la un stadiu de execuție fizic în șantier de peste 92%, a anunțat, marți, constructorul grec AKTOR, care a precizat că ‘ultimul “hop” al autostrăzii A0 Sud Lot 3 a fost depășit.” În schimb, oficiali din Ministerul Transporturilor au contrazis, acum câteva zile, varianta contructorilor greci, menționând că iunie-iulie ar fi termenul pentru folosirea autostrăzii A0 Sud.

„Cu această etapă încheiată, urmează finalizarea montării echipamentelor ITS”

AKTOR a precizat, într-un comunicat, că a finalizat instalarea grinzilor la pasajul Țegheș, un punct critic în avansarea lucrărilor, potrivit informațiilor agerpres.ro. Acesta trece pe deasupra autostrăzii și asigură continuitatea Drumului Comunal 125 (DC125), contribuind semnificativ la fluidizarea traficului în zona metropolitană bucureșteană și facilitând conexiunea dintre localitățile adiacente.

(P) Fenomen pe piața HoReCa: De ce renunță antreprenorii români la terasele clasice și cu ce le înlocuiesc ca să nu piardă clienți

13:24

CONTROVERSĂ ”Haina de 8.000 de euro”, motiv de scandal între primarul din Brașov și USR. Edilul a folosit și inteligența artificială pentru a-și dovedi dreptatea

13:18

„Exceptând vremea nefavorabilă din februarie, construcția pasajului Țegheș a întâmpinat alte obstacole tehnice care au influențat ritmul de execuție. Cel mai mare a fost relocarea unei conducte de gaz care traversa zona, împiedicând realizarea completă a forajelor pentru pilonii pasajului. Cu această etapă încheiată, urmează finalizarea montării echipamentelor ITS (Intelligent Transportation Systems), a parapeților metalici și a marcajelor verticale și orizontale.

Aproximativ 70% din parapeți, sisteme ITS, garduri de împrejmuire și consolele pentru marcaje verticale au fost instalate. Au fost montați aproximativ 500 de stâlpi de iluminat din totalul de 620 prevăzuți în proiect urmând ca în următoarele 30 zile să fie montate lămpile”, precizează constructorul grec, într-un comunicat.

Conform acestuia, din totalul de 260.000 tone asfalt au mai rămas 36.000 tone de uzură, care vor fi așternute și finalizate în următoarele 26 de zile conform programului de lucru, iar toate structurile majore, inclusiv poduri și pasaje, sunt complet funcționale.

Ce spun oficialii de la Transporturi despre anunțul grecilor de la AKTOR

Oficialii de la Ministerul Transporturilor vorbesc, în schimb, despre o nouă amânare pentru Autostrada de Centură a Capitalei, în zona de sud. Vorbim despre 18 kilometri care va elibera Bucureștiul de traficul de tranzit, deoarece ar fi permis circulația între Pitești și Constanța doar pe autostradă.

Reprezentanții Companiei de Drumuri noastre au punctat că tronsonul dintre Bragadiru și Joița nu va fi gata pe 15 aprilie, așa cum anunțase anterior constructorul grec, ci 3 luni mai târziu, la început de iulie.

„Nu suntem siguri că se va respecta și acest termen. Ne uităm și pe procesul lor fizic în ultimele trei luni au ajuns de la 76% la 78%. Mai au 22% din contract. Sunt deja penalizați cu 5 milioane de lei, vor fi penalizați în continuare. Vor ajunge la finalul acestui contract să plătească cel puțin 15% din valoarea contractului”, a declarat purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu pentru Digi 24.

Proiectul integrează lucrări complexe de infrastructură

Constructorul colaborează îndeaproape cu autoritățile pentru a încheia toate lucrările rămase în timp util. Segmentul A0 Sud Lot 3 cuprinde 15,465 km din Centura de Sud și 2,5 km din Centura de Nord, despărțite de autostrada A1 spre Pitești, cu un pasaj impresionant peste autostrada A1 în zona Ciorogârla.

Proiectul mai include 4 poduri, 6 pasaje (overpass-uri), 9 pasaje pe autostrada, 46 de podețe, două parcări de scurta durata și două zone de servicii.

De asemenea, proiectul integrează lucrări complexe de infrastructură, precum terasamente, rambleuri, împrejmuiri, bariere fonoabsorbante, parapeți și marcaje și elemente de semnalizare orizontală și verticală; sisteme moderne de iluminat, sisteme de comunicații pentru autostradă, zone publice de recreere, precum și zone publice de agrement, lucrări de peisagistică și amenajare a terenului pentru îmbunătățirea mediului înconjurător.

Grupul de companii AKTOR, care activează pe piața din Europa de Sud-Est, are 70 de ani de experiență

Vorbim despre implementarea de proiecte tehnice la scară largă și investiții în sectoare precum energia verde, imobiliare, proiecte de concesiune, parteneriate public-private (PPP), și managementul integrat al instalațiilor.

„AKTOR România este cea mai mare subsidiară de construcții a grupului și este prezentă în țară de peste 20 de ani. Compania a finalizat șase proiecte majore și are încă șapte în derulare. Dintre acestea, reabilitarea liniei de cale ferată Brașov – Simeria (tronsonul Coșlariu – Sighișoara – sub-tronsoanele: 1. Brașov-Apața și 3. Cața-Sighișoara și sub-tronsoanele 2. Apața – Cața) implică modernizarea unei părți vitale a Coridorul IV paneuropean pentru călătorii cu trenul de mare viteză”, din precizările din comunicatul grecillor de la AKTOR.

Sursă foto și video: AKTOR S.A. Romania

CITIȚI ȘI:

Lotul 3 Bragadiru – Joița al autostrăzii A0 Sud poate fi finalizat în aprilie