Linia 5 de tramvai, greu de redeschis. Constructorul cere din nou teste. Când ar putea fi inaugurată „Ruta corporatiștilor”

Linia 5 de tramvai din București este în continuare închisă, asta în ciuda faptului că Municipalitatea anunța deschiderea ei în jurul datei de 8 decembrie. Surse administrative au precizat în exclusivitate pentru Gândul că vineri se vor realiza din nou teste pe Linia 5.

„Dacă testele vor decurge bine, sâmbătă (13 decembrie) se va deschide Linia 5 de tramvai”, au precizat surse administrative în exclusivitate pentru Gândul.

Potrivit surselor Gândul, pe Linia 5 vor fi introduse 12 tramvaie, atunci când va fi deschisă. Toate vagoanele vor fi Astra Imperio.

Lucrările de reabilitare au început în februarie 2024, iar termenul de finalizare era martie 2025.

CONTROVERSĂIlie Bolojan anunță condiția esențială pentru construcția unui nou pol de dreapta: „oameni competenți și profesioniști”. Așa că l-a adus pe Ludovic Orban înapoi în PNL

23:04

REACȚIEȘeful Nuclearelectrica explică înlocuirea directorului tehnic al Centralei de la Cernavodă, după oprirea reactorului 1: „Nu am dat omul afară”

22:58

Recent, reprezentanții Primăriei Capitalei spuneau că Linia urma să fie deschisă în jurul datei de 8 decembrie.

Linia 5 costă 140 de milioane de lei și trebuia finalizată în martie 2025

Reabilitarea Liniei 5 de tramvai costă 140 de milioane de lei.

Lucrările de reabilitare au început în februarie 2024, iar termenul de finalizare era martie 2025.

Principalele lucrări care s-au executat în cadrul acestui proiect:

• lucrări la calea de rulare;
• realizarea a 15 peroane – demolarea peroanelor existente și construirea unora noi, dotate cu adăposturi pentru călători, borne reflectorizante, gard pentru protecția călătorilor, stâlpi pentru supraveghere video etc.;
• lucrări la rețeaua de contact – prin înlocuirea în totalitate a elementelor rețelei de contact;
• modernizarea substației electrice de tracțiune Nordului – care presupune înlocuirea echipamentelor electrice din cadrul acesteia;
• lucrări la sistemul de iluminat public – rețeaua de iluminat, proiectată și mutată în subteran, prin tuburi de protecție, în ampriza căii de rulare a tramvaiului și în trotuare; în plus, înlocuirea corpurilor de iluminat existente, fiind montate unele cu led;
• lucrări de relocare a semaforizării de pe B-dul Barbu Văcărescu și Strada Alexandru Șerbănescu;
• lucrări la rețelele edilitare.

„La finalul lucrărilor, STB S.A. va utiliza exclusiv tramvaie noi Imperio. Acestea vor circula pe un traseu modernizat complet”, transmitea Societatea de Transport București în 2023.

Deschidere cu datorii

Anul trecut, în noiembrie, antreprenorul care modernizează această linie se plângea că primăria nu-i oferă soluții pentru peroane. În prezent, primăria are datorii față de antreprenor.

„Noi vrem ca până la sfârșitul lunii noiembrie – începutul lunii decembrie să terminăm toată linia, cu asfalt, cu tot cu catenară (cablul de contact – n.r.) și stația de alimentare. Vor rămâne peroanele, dar nu avem soluția pentru ele. Din martie facem solicitări către Primărie să ne dea soluțiile pentru peroane și pentru lărgirea drumului în dreptul peroanelor. Din păcate, sunt 16 peroane care trebuie făcute. I-am zis și primarului, personal. Ne împiedicăm de un ciot”, spunea la acea vreme Marin Mândrilă, antreprenorul care reabilitează ruta 5 de tramvai.

RECOMANDĂRILE AUTORULUI:

• Proiectul pentru finanțarea Liniei 5 de tramvai, „deraiat” de Nicușor Dan
• Când vor începe lucrările de modernizare a liniei 5 de tramvai din București – „linia corporatiștilor”. A fost atribuit contractul de execuție