România, campioană la decesele cauzate de accidente rutiere. Planul Uniunii Europene pentru a diminua fenomenul

România ocupă primul loc în clasamentul Eurostat la capitolul deceselor cauzate de accidente rutiere. Statisticile recente legate de acest fenomen arată că, în 2021, de exemplu, peste 19.917 persoane au decedat în urma incidentelor din trafic. Datele indică o creștere cu 6% a accidentelor rutiere mortale, iar țara noastră ocupă primul loc în top.

De altfel, datele Eurostat arată că statele din Europa de Est au înregistrat cel mai mare număr de decese per 1.000.000 de locuitori. Însă, spre deosebire de anul 2011, poate fi observată o tendință în scădere. În urmă cu 15 ani, peste 28.000 de persoane au murit în accidente rutiere, arată Mediafax.

MARIUS TUCĂ SHOW Victor Ponta ironizează Consiliul Superior de Apărare a Țării la Marius Tucă Show: „Au convocat CSAT că o judecătoare de la CAB a interzis zborurile deasupra României”

00:00

ULTIMA ORĂ O explozie puternică a zguduit Monaco în această seară. Un bărbat a fost observat că a plasat un pachet suspect. Autoritățile suspectează un atentat

23:41

România, campioană la decesele cauzate de accidente rutiere

Cea mai ridicată rată a mortalității rutiere este atribuită României

Cele mai multe victime s-au înregistrat în Franța, Germania și Italia, țări cu rețele rutiere extinse și un parc auto extins. La rata mortalității raportată la populație, România, Bulgaria și Letonia continuă să ocupe primele locuri în UE.

România înregistrează cea mai ridicată rată a mortalității rutiere din Uniunea Europeană, cu 93 de decese la un milion de locuitori, potrivit Eurostat. Pentru reducerea numărului de victime, UE pregătește standardizarea testelor și măsurilor de siguranță rutieră la nivelul întregului bloc comunitar.

Planul Uniunii Europene pentru a diminua fenomenul

În schimb, Uniunea Europeană are un plan prin intermediul căruia dorește să diminueze fenomenul deceselor cauzate de accidentele rutiere.

Până în anul 2050, UE are în plan să reducă la zero numărul deceselor survenite în urma accidentelor rutiere. Uniunea Europeană continuă să înăsprească măsurile pentru creșterea siguranței rutiere. Parlamentul European a adoptat o lege care permite retragerea permisului și în țara de origine pentru șoferii care comit abateri grave în alte state membre.

„Cifrele disponibile privind decesele în accidente rutiere în UE arată că:

• aproximativ 19.800 de persoane au murit în accidente rutiere în 2024
• aproximativ 100.000 de persoane sunt rănite grav în accidente rutiere în fiecare an
• aproximativ 52% din accidentele mortale din UE au avut loc pe drumuri rurale, 38% în zone urbane și 9% pe autostrăzi în 2023
• aproximativ trei sferturi dintre persoanele care au decedat în accidente rutiere în 2023 erau bărbați”, arată europarl.europa.eu.

Uniunea Europeană și-a propus să reducă la jumătate numărul deceselor și al rănilor grave din accidente rutiere până în 2030. Pe termen lung, obiectivul este eliminarea completă a deceselor din trafic până în 2050, prin strategia „Viziunea Zero”. Datele pentru 2024 arată o scădere lentă a numărului de victime, însă majoritatea statelor membre sunt încă departe de atingerea țintelor asumate.

Comisia Europeană a propus în 2023 un pachet de măsuri pentru creșterea siguranței rutiere și, între timp, directiva privind aplicarea transfrontalieră a regulilor de circulație a fost adoptată, iar Parlamentul European a aprobat și noile reguli privind permisele de conducere și retragerea acestora. În 2025, Comisia a venit și cu o nouă propunere pentru reducerea numărului de vehicule nesigure aflate în circulație.

Măsurile pe care le-au propus europarlamentarii și care au fost adoptate legislativ

Suspendarea permisului de conducere la nivelul UE. Măsura vizează infracțiuni grave, precum șofatul sub influența alcoolului, depășirea excesivă a vitezei și accidentele mortale. Parlamentul European a aprobat noile norme în octombrie 2025.

Perioadă de probă pentru șoferii începători. Noile reguli europene prevăd o perioadă de probă de minimum 2 ani pentru șoferii începători. Aceștia vor fi supuși unor sancțiuni mai stricte pentru conducerea sub influența alcoolului și pentru nerespectarea obligației de a purta centura de siguranță sau de a folosi sisteme de protecție pentru copii. Parlamentul European a aprobat noile norme în octombrie 2025.

UE întărește aplicarea transfrontalieră a regulilor de circulație. După actualizările din 2024, statele UE trebuie să coopereze mai rapid în cazurile de infracțiuni rutiere. Țara de înmatriculare a vehiculului are obligația de a ajuta la identificarea șoferului în termen de 2 luni. În unele situații, amenda poate fi transmisă și executată în statul de origine al conducătorului auto. Noile reguli acoperă o gamă mai largă de abateri, inclusiv depășiri periculoase, parcare neregulamentară, încălcarea restricțiilor sau fuga de la locul accidentului.

Tehnologii obligatorii de salvare a vieții în autovehiculele noi. De reținut că această legislație a fost deja adoptată în 2019. Regulamentul UE ia în calcul noi provocări pentru siguranța rutieră, precum îmbătrânirea populației și creșterea numărului de bicicliști și pietoni. Sunt vizate și riscurile generate de utilizarea dispozitivelor electronice la volan. În plus, toate vehiculele noi vândute în UE trebuie să fie echipate cu circa 30 de sisteme de siguranță.

Sursă foto: Shutterstock