Atenție, șoferi! La fiecare revizie trebuie să faceți asta, este OBLIGATORIU!

Întreținerea mașinii nu este un moft, ci o obligație. Iar unul dintre cel mai des auzite avertismente din partea mecanicilor auto are legătură cu neglijarea filtrării corecte a aerului, combustibilului și uleiului, scrie capital.ro.

Absența unei verificări atente poate duce la defecțiuni costisitoare și performanțe scăzute ale autovehiculului.

Ce filtre trebuie schimbate

Service-urile auto sunt supraaglomerate primăvara, când șoferii vin să facă reviziile obișnuite. Una dintre cele mai frecvente recomandări făcute clienților este înlocuirea filtrelor.

SCANDAL 101 publicații din Franța au dat în judecată Facebook și cer despăgubiri de 1,4 miliarde de euro. În România, Gândul a denunțat abuzurile giganților tech

22:13

DEZVĂLUIRI Copilotul care a încercat să deturneze avionul Flydubai pentru a-l prăbuși pe aeroportul din Tel Aviv spune că s-a inspirat după atacurile de la 9/11

21:56

Deși aceste componente nu atrag atenția la fel de mult ca frânele sau anvelopele, ele joacă un rol esențial în protejarea motorului și a pasagerilor.

Mecanicii știu care sunt cele patru filtre esențiale, fiecare cu un rol bine definit și o durată de viață limitată, care trebuie înlocuite:

• Filtrul de aer – împiedică praful și particulele să ajungă în motor. Se înlocuiește, în medie, la fiecare 10.000 – 15.000 km;
• Filtrul de ulei – menține lubrifiantul curat și eficient. Se schimbă odată cu uleiul, de obicei anual;
• Filtrul de combustibil – blochează impuritățile din carburant. În funcție de modelul mașinii și de calitatea combustibilului, se recomandă înlocuirea la 30.000 – 50.000 km sau chiar mai devreme;
• Filtrul de habitaclu (polen) – filtrează aerul care pătrunde în interiorul mașinii, protejând împotriva poluării și alergenilor. Ar trebui verificat și schimbat cel puțin o dată pe an.

„Vorbim de componente care, în mod normal, nu dau semne vizibile când sunt uzate. Și tocmai asta le face periculoase. Un filtru de aer înfundat crește consumul și scade puterea motorului. Iar un filtru de polen nefuncțional face ca aerul din mașină să fie mai poluat decât cel de afară”, explică un mecanic de la un service din București.

Înlocuirea filtrelor nu este o cheltuială prea mare, dar riscurile asumate de șoferii care nu fac asta, da. Trebuie avute în vedere uzura prematură a motorului, blocarea injectoarelor sau contaminarea uleiului, iar toate acestea pot duce la reparații de ordinul miilor de lei.

Pe lângă aspectele tehnice, este vorba și despre confortul pasagerilor. În special în orașele mari, unde nivelul de poluare este ridicat, filtrul de habitaclu devine esențial pentru sănătate – mai ales pentru persoanele sensibile, copii și vârstnici.

CITEȘTE ȘI:

RISCURILE la care se expun șoferii, dacă aleg un service neautorizat