Ce trebuie să faci dacă îți explodează cauciucul în mers. Care este cea mai mare greșeală pe care trebuie să o eviți

Multe accidente grave au loc în urma explozilor cauciucurilor mașinii. Pericolul mai mare este atunci când se întâmplă asta la anvelopele de pe față. Iată care este cea mai mare greșeală de evitat, deoarece te poate costa viața.

Mulți oameni și-au pierdut viața după ce un cauciuc a explodat, în timp ce mașina rula cu o viteză mai mare. Iată ce trebuie să faceți în cazul în care una dintre anevlope exlpodează când mașina rulează cu o viteză mai mare de 100 de 100 km la oră.

Explozia unui cauciuc în timpul mersului este unul dintre cele mai periculoase incidente care pot apărea la volan, mai ales pe autostradă sau la viteze mari.

VIDEO EXCLUSIV După 5 ani cu Nicușor Dan la primărie, bucureștenii speră ca noul primar să se țină de cuvânt: „Să ne dea căldură și apă caldă. Ne-am săturat de promisiuni”

06:00

1 AN DE LA ANULARE 5 decembrie. Ziua dinaintea „furtunii politice”. Mesaj-cheie al secretarului de stat american Antony Blinken, miting anti-Georgescu și pro-Europa în Piața Universității

06:00

De cele mai multe ori, reacția instictivă este aceea de a frâna brusc, însă aceasta este cea mai mare greșeală pe care o poți face. În astfel de situații, menținerea calmului și aplicarea unor reguli simple pot să facă diferența între viață și moarte.

Dar de ce explodează, de fapt, cauciucurile? Ei bine, există mai multe cauze:

• Presiunea incorectă: Un cauciuc umflat prea puțin sau prea mult se poate deteriora mai rapid, iar diferențele de presiune duc la uzură neuniformă.
• Uzura avansată: Anvelope vechi, cu straturi interioare degradate sau cu fisuri, sunt mai expuse la riscul de explozie.
• Supraîncărcarea vehiculului: Greutatea excesivă pune presiune pe cauciucuri, mai ales viteze mari, ducând la creșterea șanselor de explozie.
• Lovituri sau denivelări: Bordurile, gropile sau obiectele ascuțite pot să slăbească structura anvelopei.
• Temperatura ridicată: Pe timp de vară, asfaltul încins poate să ducă la supraîncălzirea cauciucurilor, mai ales dacă acestea nu sunt în stare bună.

Greșeli care trebuie evitate

• Frânarea bruscă: poate să ducă la derapaj sau la răsturnarea mașinii
• Tragerea bruscă de volan: poate să înrăutățească pierderea controlului
• Oprirea pe banda de rulare: riscă un accident grav cu alte vehicule

”În primul rând, când o anvelopă explodează trebuie să rămâi cât mai calm și să ții volanul ferm cu ambele mâini. Al doilea sfat este foarte important să ții piciorul departe de frână. Nici nu te uita la pedala de frână, nici să nu te gândești… Rămâi pe banda ta şi încearcă să nu o schimbi, rămai pe un drum cât mai drept posibil”, a dezvăluit un expert în condus, potrivit Playtech.

Apoi, în cazul în care mașina ta are transmisie manuală, schimbă vitezele la un nivel mai mic, ca și când tragi frână de motor, dar numai atunci când simți că ai controlul mașinii.

”Al patrulea sfat: Dacă maşina ta are o transmisie manuală, schimbă treptat la un nivel mai mic, DAR NUMAI dacă Al treilea sfat: simți că maşina este complet sub control”, a mai declarat expertul.

De asemenea, expertul în șofat a spus și ce trebuie să facă cei care au mașini cu cutie de viteză automată. El a mai spus și la ce viteză se poate acționa frâna.

”Dacă maşina ta are transmisie automată, rămâi în Drive (D), NU schimba. Al cincilea sfat: Nu foloseşti frânele, tragerea de la cauciucul explodat te va încetini.

Al şaselea sfat: Când viteza scade la 50 km/h, poti apăsa uşor frânele până când maşina se opreşte”, a mai spus expertul în conducere pe rețeaua sa socială.

”Probabilitatea să explodeze un cauciuc este din ce în ce mai mică pentru că anvelopele sunt construite din ce în ce mai bine.

Dacă, totuși, ajungem în situația asta și anvelopa a epxlodat, trebuie să ştim că mașinile din ziua de astăzi, majoritatea, sunt dotate cu sisteme care ne vor ajuta.

Aici mă refer şi la ABS, dar în mod special la ESP, care ne va opri dintr-un eventual derapaj. Nu pot să spun o regulă unică pentru că una este dacă a explodat cauciucul pe faţă, alta e pe spate”, a spus și Titi Aur, fost pilot de raliuri, potrivit sursei citate.

CITEȘTE ȘI: