Bolojan dă vina pe românii care merg pe Litoral pentru scumpirea carburanților. Care este explicația premierului demis

Premierul demis Ilie Bolojan a explicat faptul că prețul motorinei și benzinei au crescut din mai multe cauze, dar cea mai mare problemă este una legată de aprovizionare. El a dat ca exemplu dificultățile de aprovizionare pe teritoriul țării, pentru că au loc lucrări la calea ferată, iar traficul feroviar este mult crescut către litoral din cauza sezonului estival, ceea ce determină întârzieri în transporul de combustibil dinspre Terminal Oil din Constanța către depozitele din țară.

Vezi galeria foto
6 poze

Bolojan a explicat luni că principala problemă înregistrată pe piața conbustibililor în aceste zile în România a fost legată de aprovizionare.

MARIUS TUCĂ SHOW Marius Tucă Show începe marți, 4 august, de la ora 19.00, live pe Gândul. Invitat: Gheorghe Piperea

18:50

SOCIAL Ce este interzis pe plajele din Europa în această vară. Reguli care le pot aduce turiștilor amenzi usturătoare

18:47

„Dacă în criza precedentă aveam o problemă care în principal se baza pe preț, acum avem o problemă care în principal se bazează pe capacitatea de aprovizionare cu combustibili. De aici, din această capacitate, sigur vin și problemele de preț. În momentul în care există o cerere mare pe care aprovizionarea nu poate onora 100% de pe o zi pe alta, apare inevitabil o presiune pe preț”, a declarat premierul demis, luni după-amiază, după întălnirea cu peste 140 de persoane, principali consumatori şi patronate şi asociaţii din domeniu, în care Guvernul a discutat despre măsuri privind reducerea voluntară a consumului energiei în orele de seară.

Prim-ministrul Romaniei, Ilie Bolojan (in imagine), si prim-ministrul Republicii Moldova, Vasile Tofan, sustin declaratii de presa comune la Palatul Victoria din Bucuresti, joi, 30 iulie 2026. ALEXANDRU DOBRE / MEDIAFAX FOTO

El precizează că și cantitățile de combustibili livrate în piață au fost mai mici.

„Suntem în situația în care una din rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească, Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate. Asta înseamnă că și cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai reduse și, ca urmare a acestei stări, s-a realizat o presiune suplimentară pe preț”, a explicat el.

Bolojan sublinoază că „aceste aspecte s-au rezolvat, aprovizionarea cu țiței va reintra normal și, din punctul ăsta de vedere, cantitatea procesată pentru piața românească în România sau în rafinăriile care livrează înspre România va fi în bună regulă”.

Bolojan explică creșterea fulminantă a prețului la motorină și benzină

O altă problemă expusă de premier se referă la transportul combustibililor din terminalul de la Constanța către depozitele din țară, către stațiile de benzină.

„Suntem în situația în care, pe fondul circulației trenurilor înspre mare cu o frecvență mult mai mare decât în celelalte perioade ale anului, pe fondul lucrărilor la linia de cale ferată, care ne permite să circulăm pe un singur fir, sunt proiectele din PNRR care trebuie finalizate, a fost o problemă legată de transportul trenurilor cu motorină de la Oil Terminal către depozitele, în special din partea de vest a țării”, a declarat șeful Guvernului.

Bolojan arată că și aceste aspecte au pus o presiune suplimentară pe preț. De asemenea, el amintește de cele două crize care influențează puternic piața țițeiului.

„Avem în continuare escaladare a situației din Golf în care nu există o predictibilitate a ceea ce se întâmplă acolo. Avem războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina și ceea ce se întâmplă în Marea Neagră. Și acești doi factori au făcut ca prețurile pe piața internațională să revină, din păcate, la valorile pe care le-am avut în primăvară, în luna martie, când am fost la nivelul maxim. Am revenit în această zonă și asta se vede în prețurile la stațiile noastre de benzină și se vede în toată Europa, nu doar în România”, a spus Bolojan.

Șeful Executivului a mai spus că, suplimentar, în cazul României, este vorba de o situație mult mai tensionată în Marea Neagră, de costuri de asigurare pentru petrolierele care transportă țițeiul în Marea Neagră mai mari decât în primăvară, lucruri care „se văd în prețurile pe care le avem la pompă în România”.