Dan Vardie: „Trebuie găsită o soluție pentru stoparea invaziei de mașini vechi și poluante” | VIDEO

Dan Vardie, președintele Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) spune că este necesară găsirea rapidă a unei soluții prin care numărul de mașini vechi și poluante să fie redus.

Acesta susține că reglementările tot mai stricte privind poluarea, prețurile materiilor prime, amenințarea reprezentată de schimbările climatice, criza semiconductorilor și prețul carburanților pun în dificultate industria auto, potrivit ProMotor.

În cadrul unei întâlniri cu ziariștii, Dan Vardie a vorbit și despre autoturismele electrice.

„Lucrurile s-au accelerat în domeniul electromobilităţii. Viitorul este zero emisii şi nu pare să existe o altă soluţie. Maşina electrică prin definiție înseamnă o maşină care este propulsată eminamente electric. Discuţia care se naşte este legată de cum aducem, respectiv cum înmagazinăm energia electrică la bordul automobilului”, a spus Dan Vardie.

REACȚIE Ciucu, despre cele mai bizare situații întâlnite în administrație: „Furt de benzină la greu. Chiar azi am văzut muncitori furând din autoutilitare”

08:45

INEDIT De ce se circulă pe partea stângă în Marea Britanie, de fapt? Motivul provine dintr-o întâmplare din Evul Mediu

08:38

O altă preocupare a experților de la APIA se referă la programele privind înnoirea parcului auto național. În acest sens au fost purtate discuții cu Ministerul Mediului și cu reprezentanții ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din România).

Parcul auto din România, tot mai învechit

Conducerea APIA spune că va susține orice inițiativă a statului care să limiteze intrarea în România a unor mașini vechi și poluante. Asociația susține că instrumentele fiscale bazate pe criteriile de mediu ar fi cele mai eficiente în acest caz.

Potrivit reprezentanților Asociației, vârsta medie a parcului auto din România a ajuns în 2022 la 17 ani, în contextul în care, în 2009, aceasta era de doar 8 ani.

Până în 2030, Comisia Europeană doreşte ca emisiile de CO2 să fie reduse cu 55% în Europa. De asemenea, se dorește eliminarea completă a acestor emisii ale maşinilor noi până în 2035.

Prezent la întâlnirea cu presa în calitate de președinte de onoare al APIA, Călin Popescu Tăriceanu s-a declarat îngrijorat de viitorul uzinei Ford de la Craiova. Asta după ce, la jumătatea lunii martie, Ford Europa a anunțat că ​Ford Otosan va prelua uzina de la Craiova din al treilea trimestru al anului curent.

La rândul său, Dan Vardie a ținut să precizeze că promisiunile Ford nu sunt pe termen foarte lung. De aceea, nu se știe dacă după 2025, la Craiova, va continua producția de autoturisme sau aici vor fi fabricate doar vehicule utilitare.