Mașina VIITORULUI a fost construită la Cluj. Utilizează energie solară și cântărește sub 200 de kilograme

40 de studenți de la Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca au construit mașina viitorului. Este un automobile 100% solar și foarte ușor, sub 200 de kilograme. Inventatorii o să participe cu ea la o competiție în Australia. Acum se fac reglajele finale, înainte ca monopostul construit de echipa Solis formată din 40 de studenți ai Universității Tehnice din Cluj-Napoca să participe la una dintre cele mai mari competiții dedicate mașinilor solare, în Australia.

„Asta va consta în parcurgerea a 3.000 de kilometri de-alungul continentului, din nord, de la Darwin, până în sud, în Adelaide. Aceştia vor fi parcurşi doar pe timp de zi, până la ora 5. De la ora 5 vom opri, vom staţiona unde ajungem şi va trebui să campăm. Vom fi şi prin deşert. Maşina va circula ca oricare altă maşină, deci va fi înmatriculată”, spune Alexandra Lupuleasa, student, potrivit observatornews.ro.

De la ultima participare din anul 2023 și până acum, studenții au reușit să îmbunătățească mult performanța mașinii. Dacă prima versiune cântărea 420 de kilograme, mașina de acum nu depășește 180, fapt care va face să îi crească mult autonomia. Motorul va fi alimentat de 6 metri pătrați de panouri solare care vor acorperi întreaga caroserie a mașinii.

AUTO Anul 2026 vine cu schimbări majore pentru șoferi. Cum vor funcționa radarele inteligente și cum se aplică amenzile

18:25

ULTIMA ORĂ Taiwanul a fost lovit de un cutremur major cu magnitudinea de 7, la doar câteva zile după unul similar, de 6,1

17:58

„Acest vehicul care a concurat în Belgia are o baterie de aproximativ 7,5 kWh. Pentru următoarea iteraţie se va trece la o baterie de aproximativ 3 kWh. Viteza maximă e de aproximativ 100 de kilometri pe oră. Are o lungime totală de 5,8 metri”, explică Eric Lefter, managerul echipei.

De precizat este că drumurile izolate din Australia nu vor fi ușor de parcurs. Pilotul nu va avea parte de niciun confort, întrucât orice consum suplimentar de energie ar putea să afecteze autonomia vehiculului.

„Traseul este pe o autostradă, dar practic e ca un drum judeţean de la noi, deci nu avem nici împărţitor în mijlocul drumului. Nu este închis traficul, deci vin maşini din faţă, inclusiv camioane de 3 vagoane, de 80 de tone”, a spus Nemeth Raymond, student.

„Am proiectat, cum fac şi acum, structura de rezistenţă la răsturnare şi practic eu am asigurat că, în cazul în care se întâmplă ceva cu maşina, pilotul poate să iasă nevătămat din interiorul ei”, precizează Mihai Stancu, student.

Însă singurul obstacol major îl reprezintă lipsa fondurilor. Costurile pentru realizarea mașinii și participarea la competiție ajung la 200.000 de euro, iar echipa nu a găsit încă sponsori care să acopere întreaga sumă.

CITEȘTE ȘI: