SOLUȚII pentru creșterea performanței rețelei feroviare. Bugetul total destinat finanţării infrastructurii a crescut cu 30,6% în 2023

Veniturile din Taxa de Utilizare a Infrastructurii (TUI) pentru transportul feroviar de călători şi marfă au crescut în 2023 faţă de anul anterior. O analiză a Consiliului Naţional de Supraveghere din Domeniul Feroviar (CNSDF) din cadrul Consiliului Concurenţei explică faptul că aceste venituri trebuie orientate către creşterea performanţei reţelei feroviare.

Analiza Monitorul Feroviar este disponibilă pe paginile web ale Consiliului Concurenţei şi Consiliului Naţional de Supraveghere din Domeniul Feroviar.

Atractivitatea sectorului feroviar rămâne în continuare scăzută

Bugetul total destinat finanţării infrastructurii feroviare a crescut cu 30,6%, în anul 2023 faţă de anul precedent, ca urmare a accesării fondurilor europene (+52%), sumelor alocate de la bugetul de stat (+6,7%) şi a celor din surse proprii (+32,7%).

VIDEO EXCLUSIV După 5 ani cu Nicușor Dan la primărie, bucureștenii speră ca noul primar să se țină de cuvânt: „Să ne dea căldură și apă caldă. Ne-am săturat de promisiuni”

06:00

1 AN DE LA ANULARE 5 decembrie. Ziua dinaintea „furtunii politice”. Mesaj-cheie al secretarului de stat american Antony Blinken, miting anti-Georgescu și pro-Europa în Piața Universității

06:00

Cu toate acestea, atractivitatea sectorului feroviar este scăzută, în continuare, pe fondul unor deficienţe precum viteza comercială redusă, lipsa de punctualitate a trenurilor, materialul rulant necorespunzător şi managementul defectuos al traficului, arată autoritatea de concurenţă.

În acest context, Consiliul Naţional de Supraveghere din Domeniul Feroviar recomandă ca şi veniturile din TUI, care au crescut cu aproximativ 11% pentru transportul feroviar de călători şi cu 4% pentru transportul feroviar de marfă, să fie alocate pentru lucrări de reparaţie şi întreţinere a reţelei, potrivit informațiilor news.ro.

„Este prioritară atragerea finanţărilor necesare pentru investiţii şi direcţionarea fondurilor pentru reabilitarea infrastructurii. Este adevărat, anul trecut, sectorul feroviar a atras mai mulţi bani din fonduri europene, dar sumele trebuie folosite eficient pentru îmbunătăţirea serviciilor oferite şi, mai ales, este foarte important ca toate investiţiile preconizate să fie finalizate respectându-se calendarul asumat”, a declarat Bogdan Chiriţoiu, preşedintele Consiliului Concurenţei.

CNSDF recomandă – pentru a creşte performanţa industriei – deschiderea pieţei de transport feroviar de călători către proceduri de atribuire competitive a contractelor de servicii publice, atribuirea rutelor noi numai prin proceduri competitive, dar şi asigurarea interoperabilităţii cu reţele feroviare din ţările vecine, în special pe coridoarele de marfă.

În acelaşi timp, este necesară creşterea gradului de electrificare a reţelei şi finalizarea proiectelor feroviare, în special a implementării Sistemului de telegestiune a energiei electrice, care va contribui la posibilitatea selectării, de către operatorii de transport feroviar, a furnizorului de energie electrică pentru tracţiune pe baze concurenţiale şi la reducerea costurilor cu dezechilibrele apărute între consumul planificat şi cel realizat.

CITIȚI ȘI:

MODIFICĂRI în transportul public din Capitală! Ce le pregătește Primăria bucureștenilor. Autobuze și tramvaie noi pe traseu, dar și linii suspendate