Producătorii auto se simt amenințați de explozia gadget-urilor, care îndepărtează tinerii de mașini

Producătorii auto americani sunt îngrijorați că generația tânără, aflată oricum într-o situație financiară restrictivă, înclină spre relaționarea în spațiul online, manifestând tot mai puțin interes pentru autoturisme, trend care ar putea limita cererea din SUA cu 2 milioane de unități pe an, informează Mediafax.

Ponderea în vânzările auto a persoanelor cu vârste între 18 și 34 de ani a scăzut la 11% în aprilie 2012, de la 17% în aprilie 2007, înaintea recesiunii și crizei financiare, potrivit datelor R.L. Polk & Co, citate de Bloomberg.

Compania de consultanță Deloitte LLP a tras recent concluzia că „4G bate V-8” în cazul celor 80 de milioane de americani născuți în perioada 1981-2001, cu referire la cel mai rapid standard de conectare mobilă la Internet, respectiv motorul cu opt cilindri în „V”, un simbol al automobilismului american.

FLASH NEWSMarco Rubio anunță că nu mai este nevoie de o intervenție militară în Iran deoarece sancțiunile economice și blocada SUA și-au spus cuvântul: „Vor ajunge ca o țară din lumea a treia”

23:44

ULTIMA ORĂDan Dungaciu, reacție ironică după atacurile în rafală ale președintelui la adresa AUR: „Mulțumim, Nicușor Dan! Nu te opri!”

23:27

Deși autoturismul este încă un reper important pe drumul către independență, tânăra generație dispune de metode mult mai diverse de relaționare de la distanță decât în trecut.

„O mașină este un simbol al libertății. Însă spre deosebire de trecut există mult mai multe moduri prin care un exponent al actualei generații tinere poate obține această libertate”, comentează pentru Bloomberg Alexander Edwards, președinte al diviziei auto la compania de consultanță Strategic Vision din San Diego.

Astfel, industria auto se teme că revenirea vânzărilor la nivelurile dinaintea crizei ar putea fi împiedicată de interesul mai scăzut al tinerilor pentru automobile.

Vânzările de autoturisme și camionete ușoare au crescut în SUA cu 14% în primele șapte luni ale anului, la 8,43 milioane de unități, și ar trebui să depășească 14 milioane pe ansamblul acestui an. Industria auto americană ar marca astfel cel mai bun an din 2007, însă nu ar reuși să revină la media anuală de 16,8 milioane de unități înregistrată în perioada 2000-2007.

Dan Luria, economist la Michigan Manufacturing Technology Center, consideră că salariile mai mici plătite tinerilor și preferința acestora pentru gadget-uri în defavoarea automobilelor ar putea limita vânzările auto din SUA la 15 milioane unități pe an. Cel mai bun an a fost 2000, cu 17,4 milioane de autoturisme și camionete ușoare noi comercializate în Statele Unite.

La nivelul anului 2010, 81% dintre persoanele cu vârste între 20 și 24 de ani dețineau permis de conducere, față de 92% în 1983, potrivit Institutului de Cercetare în Transporturi al Universității din Michigan.

Tinerii sunt de obicei cel mai reticent grup de vârstă în privința achiziției unui automobil în perioade economice dificile, mulțumindu-se cu mașini folosite sau alte metode de transport. Generația tânără din SUA preferă mai degrabă să renunțe la mașină decât la smartphone, laptop sau tabletă, potrivit lui Joe Vitale, consultant la Deloitte.

Cheltuielile pentru finanțare, parcare, service și asigurarea unui automobil reprezintă un angajament pe care tinerii nu sunt dispuși să și-l asume, spune analistul.

„Autoturismul reprezintă deja o achiziție discreționară și este mai puțin necesar decât un smartphone sau un computer”, notează Vitale.

Tinerii care locuiesc în orașe mari, unde transportul public este eficient și rapid, nu consideră că au nevoie de un automobil. Cei care au nevoie temporar de o mașină preferă serviciile de închirieri cu ora.