Lovitură pentru șoferii Uber și Bolt. Sunt vizate mașinile în comodat

Mașinile deținute în comodat ar putea fi eliminate din categoria vehiculelor eligibile pentru desfășurarea activității de transport alternativ, precum prin intermediul Uber sau Bolt, prevede un proiect analizat de Profit.ro, care va intra în dezbare și procedură de vot.

Argumentul privind mașinile în comodat folosite pentru Uber sau Bolt

Proiectul a fost inițiat de fostul ministru al Transporturilor Ciprian Constantin Ștefan, alături de colegii deputați din PSD.

Argumentul este că folosirea mașinilor aflate în comodat a evidențiat mai multe vulnerabilități care afectează atât capacitatea autorităților de a verifica legalitatea activității defășurate, cât și concurența loială dintre operatorii economici care activează pe piața transportului de persoane.

FLASH NEWS Iranul respinge implicarea Franței în Strâmtoarea Ormuz: „Vom face singuri operațiunile de deminare”

09:44

AUTO Amenzi mai mari pentru șoferi de la 1 iulie 2026. La cât va ajunge punctul de amendă după creșterea salariului minim

09:35

În toamna lui 2025, Antifrauda a emis o decizie prin care a suspendat, la nivel național, în toate județele, plățile Uber și Bolt către 100 de firme cu flote și șoferii acestora, active pe cele două platforme, până la finalizarea anchetei fiscale.

Inspectorii antifraudă au descoperit o schemă de evaziune fiscală prin care s-a creat un prejudiciu de 266,5 milioane de lei la bugetul de stat.

La scurt timp, și procurorii DNA au declanșat percheziții la mai multe firme care operează pe platformele de ride-sharing.

Ce spun inițiatorii despre contractele de comodat

Inițiatorii arată că utilizarea autoturismelor în comodat creează premise favorabile pentru sustragerea de la obligațiile fiscale.

„În practică, contractele de comodat pot fi încheiate cu o mare flexibilitate, inclusiv între persoane aflate în relații de afiliere sau între membri ai aceleiași familii, ceea ce îngreunează verificarea beneficiarului real al veniturilor generate de activitatea de transport alternativ. Această situație poate facilita disimularea raporturilor economice reale și poate constitui un factor de risc în ceea ce privește evaziunea fiscală”, susțin autorii proiectului.

„Astfel, legislația aplicabilă transportului în regim de taxi impune ca vehiculele utilizate să fie deținute în proprietate, leasing sau alte forme expres reglementate, fără a permite desfășurarea activității cu autoturisme deținute în comodat. În schimb, operatorii de transport alternativ beneficiază de un regim mai permisiv, deși prestează servicii comparabile de transport persoane contra cost”, mai afirmă inițiatorii.

Inițiatorii mai spun că diferența de reglementare duce la un avantaj competitiv artificial pentru operatorii de transport alternativ care utilizează vehicule în comodat.

”În condițiile în care ambele categorii de operatori activează pe aceeași piață și se adresează acelorași consumatori, este necesară asigurarea unui cadru juridic echilibrat și nediscriminatoriu”, arată autorii proiectului.

De asemenea, potrivit sursei citate, eliminarea mașinilor deținute în comodat din categoria celor eligibile pentru activități de ridesharing va contribui la „creșterea gradului de trasabilitate a bunurilor utilizate în activitate, la simplificarea controalelor efectuate de autoritățile competente și la consolidarea disciplinei fiscale în domeniu”.