China își extinde INFLUENȚA în America de Sud: și-a deschis port în Peru

China mai face un pas în a-și reconfirma dominația mondială pe comerț: au deschis cel mai mare port din America de Sud în Peru, la Chancay. Criticii spun că este o nouă tactică a Beijingului de a îndatora o altă țară, însă oficialii chinezi se apără și susțin că pentru Peru este o oportunitate minunată care le deschide calea spre prosperitate.

Preşedintele Xi Jinping a dat asigurări că portul Chancay reprezintă o oportunitate minunată pentru industria locală și este încă o dovadă a relațiilor de prietenie sino-peruane.

„Realizarea acestui proiect reduce la 23 de zile călătoria maritimă din Peru în China, astfel peste 20% din costul logisticii va fi economisit şi Peru va genera un venit anual de 4,5 miliarde de dolari. Totodată, sunt create peste 8.000 de locuri de muncă directe prin această investiție pe care o considerăm reciproc avantajoasă.

Punerea în funcţiune a acestui port trebuie să devină un model de prosperitate şi să promoveze dezvoltarea comună între China şi Peru”, a declarat preşedintele Xi, potrivit The Washington Post.

EXTERNE „Armata altfel”. Marea Britanie propune tinerilor sub 25 de ani un program de un an pentru a experimenta serviciul militar

22:06

FLASH NEWS „Mă gândeam să renunț la visul de a fi profesor”. Care a fost primul job al Mirabelei Grădinaru, partenera lui Nicușor Dan

21:54

Peru, după Brazilia, este ţara sud-americană în care China a investit cei mai mulţi bani din 2016 în prezent, potrivit datelor oficiale.

Portul este deținut în coproprietate de Peru și China

Portul Chancay este situat la 80 de kilometri nord de capitala Lima. Aparţine în proporţie de 60% companiei de stat chineze Cosco Shiping şi în proporţie de 40% companiei miniere peruane Volcan Compania Minera, al patrulea producător de argint şi zinc la nivel mondial.

Infrastructura va permite ţării latino-americane să primească nave de mari dimensiuni şi cu o capacitate de încărcare crescută de până la 24.000 de containere.

Noul port îşi propune să transporte între 30% şi 40% din mărfurile naţionale destinate Chinei şi ţărilor din Asia de Sud-Est în primii ani de funcţionare.